W końcu nie było nic wyjątkowego w tym samochodzie, kiedy się pojawił. Dwu- lub czterodrzwiowy sedan, niezbyt luksusowy, wyposażony w dość klasyczne czterocylindrowe silniki przez pierwsze kilka lat. Szczerze mówiąc, nie było w nim nic ekscytującego. Ale to było przed dniem, w którym przy ekspresie do kawy w BMW ktoś powiedział:

"Powiedz mi, Friedrich, mijałem na korytarzu Frantza z Motorsportu ścigającego się na krzesłach ze swoim zespołem... Czy nie powinniśmy zamiast tego powierzyć im e30?".

I tak w 1986 roku narodził się M3.

Legenda sportów motorowych

Zaprojektowany od samego początku z myślą o wyścigach samochodowych, M3 wygrywał większość tytułów mistrzowskich na całym świecie przez 5 kolejnych lat. Marzenie o samochodzie salonowym przekształconym w bestię toru wyścigowego sprawiło, że każdy chciał mieć własne M3 i każdy je dostał.

Małe 318is, 320i i 325i szybko wpadły w ręce "tunerów", którzy majstrowali przy nich z różnym smakiem. Ale kogo mamy za to winić? Lekki, mocny i niezawodny, e30 jest idealną bazą do wszelkiego rodzaju konwersji.

Nawet dziś Benzin rzuca wyzwanie, abyś poszedł na imprezę sportową bez natknięcia się na BMW e30: drift, wspinaczka górska, rajd lub dzień na torze, e30 są wszędzie (złe języki powiedzą również na stoiskach tuningowych). To kultowy samochód sportowy, który nie ma odpowiednika w tym samym przedziale cenowym (choć ceny zaczynają rosnąć), a każdy znajdzie coś dla siebie: sedan, coupé, kombi, kabriolet i baur dla hipsterów.

Ikona mody

Chociaż dzisiejsze M3 e30 są starannie schowane pod plandekami w garażach kolekcjonerów, inne e30 są nadal używane jako znak rozpoznawczy ulicy. I nie jest to nic nowego.

Pojawia się w rapowych teledyskach, a Mafia K1Fry rapuje nawet "To dla tych (...), którzy jeżdżą staromodnymi żółtymi reflektorami BM"do swojej chwały w Dla tych.

Stał się również modny. Tak, dobrze przeczytałeś: samochód, który dryfował po osiedlowych parkingach w latach 90. stał się klasykiem, a teraz jest nawet prezentowany w ostatnia kampania Dior.

Trzeba przyznać, że dzięki pozbawionemu ozdób germańskiemu designowi doskonale się zestarzał, a jego brutalna przeszłość samochodowa dodaje mu nawet uroku, który jest równie skuteczny jak zawsze.

Zrobiliśmy z niego nawet koszulkę: Zamów tutaj.

2019 : qJakie są ceny?

Carrosserie :

Według naszych obserwacji na Benzin, Coupé jest najpopularniejszym modelem. W porównaniu z sedanem, ceny są o około 25% wyższe dla tego samego stanu i silnika.

Kabriolety są oceniane tak samo jak coupé.

Nie ma jeszcze żadnych modeli Touring lub Baur na sprzedaż w Benzin. Czy masz jakiś na sprzedaż? Daj nam znać!

Strona silnika:

W 4 cylindrach (nie do przeoczenia):

• Model 316 (nie mylić z 316i) to UFO: niezbyt sportowy z mocą 90 KM, zachowuje jednak urok gaźników.
• 316i i 318i: nawet jeśli nie są naprawdę sportowe, mają tę zaletę, że są rasowe, niezawodne, lekkie i tańsze w codziennej eksploatacji. Wyniki i sprzedaż benzyny: 316i Coupé, 318i Cabriolet
• 318is jest bez wątpienia faworytem redakcji Benzin: dynamiczny i równie mocny jak jego 6-cylindrowy odpowiednik 320i, jest trochę jak M3 z ograniczonym budżetem. Wyniki i sprzedaż Benzin: 318is Coupé

W 6-cylindrowych :

• Model 320i o mocy 125 KM jest najpopularniejszym modelem 6-cylindrowym i jest bardziej dobrym krążownikiem niż czystym samochodem sportowym. Wyniki i sprzedaż Benzin: Berline 320i, 320i Cabriolet, Berline 320i
• 323i, ze swoimi 150 KM, jest dobrym kompromisem pomiędzy 320i i 325i.
• 325i jest najmocniejszym e30 (170 KM), z wyjątkiem M3 i jego kuzynów 320is. Wyniki i sprzedaż Benzin: 325i Cabriolet

Obecnie na sprzedaż na Benzin :

Piękny kabriolet 318i w rzadkim zielonym kolorze i z pięknym wnętrzem: kliknij tutaj

320i sedan z przebiegiem zaledwie 110 000 km: kliknij tutaj

Napisz własne artykuły o Benzin, Kliknij tutaj, aby rozpocząć ou Kliknij tutaj, aby dowiedzieć się, jak to działa.