Come avrete notato, tutte le Peugeot hanno numeri diversi, e ce ne sono stati parecchi. E tutto è iniziato con il... 101? No, è un ciclomotore, infatti era il 201: la prova che è una buona idea darvi questa scheda informativa. Come sapete, ci sono 3 o 4 numeri, ma cosa significano?

Noi di Benzin abbiamo decifrato il significato di queste cifre e ve lo spiegheremo senza ulteriori indugi.

Partiamo dal primo numero: indica la categoria del veicolo. In altre parole, se si tratta di una city car, di un SUV o di una berlina. L'ultimo numero si riferisce alla generazione.

Ecco un elenco delle diverse categorie con esempi che vi aiuteranno a vedere i diversi stili anche tra le generazioni:

La 100, la piccola city car:

Peugeot 104 ZS2 - 1979

Le 200, le city car:

Peugeot 201 - 1934

La 300, la berlina compatta :

Peugeot 306 S16 - 1996

La berlina familiare 400 :

Peugeot 403 - 1963

La 500, le station wagon stradali :

Peugeot 505 GTi - 1986

Le 600, le grandi autostrade:

Peugeot 605 SRi - 1996

800 e monovolume:

Peugeot 807 - 2011

I 900 modelli di competizioni sportive:

Peugeot 905 - 1992

Rimangono le categorie di SUV a 4 cifre:

• Le 1000, monovolume da città come la 1007
• Negli anni 2000, i crossover urbani come la 2008
• La 3000, i crossover come la 3008
• La 4000, i SUV come la 3008
• La 5000, i SUV di grandi dimensioni come la 5008

Il secondo numero non significa nulla (allo stesso tempo è sempre lo stesso). Tuttavia, potrebbe esserci una spiegazione. Quando uscirono le prime Peugeot, si doveva usare una manovella per avviare il motore. E per alcune Peugeot, il posto previsto per questo scopo era tra i due numeri sulla calandra (i numeri di generazione e di categoria). Oggi può essere utilizzata per aprire il bagagliaio, come sulla 607.

Si noteranno anche veicoli con due zeri, come il 1007. Questo ha permesso di creare nuove categorie, poiché non c'era più spazio nella numerazione tradizionale.

((Lo 0 rimase quindi a Peugeot, a tal punto che Porsche fece uscire una 901 e Peugeot registrò tutti i nomi da 101 a 909 (con uno 0 in mezzo). Porsche rinominò quindi la sua 901 in... 911)).

Come si può notare, tutte le Peugeot con un 1 alla fine sono modelli di prima generazione. Ma "prima generazione" non deve essere intesa come la prima di una categoria di veicoli. Ad esempio, c'è stata una 201, ma mai una 501 perché la categoria non esisteva, quindi si è iniziato con la 504.

Infine, se siete perspicaci, noterete alcune eccezioni, come la 309 o la 101, 104, ecc... La 309 era un progetto Talbot, ma il marchio era in difficoltà e la vettura fu prodotta da Peugeot. Le 100 erano originariamente dei ciclomotori. Mancano anche le 700, perché il marchio del leone non le ha mai prodotte.

L'ultima anomalia è che i modelli con l'8 a volte hanno avuto due fasi, quando ci saremmo aspettati che la gamma arrivasse con il 9, come nel caso dell'ultima 208, che è diversa dalla 208 fase 1.