Mint azt már észrevehetted, minden Peugeot-nak más és más a száma, és ebből elég sok volt. És az egész a... 101-essel kezdődött? Nem, ez egy moped, valójában a 201-es volt: bizonyíték arra, hogy jó ötlet ezt a puskát adni. Mint tudjátok, van 3-4 szám, de mit jelentenek?

Nos, mi a Benzinnél megfejtettük Önnek ezeknek a számoknak a jelentését, és minden további nélkül elmagyarázzuk Önnek.

Kezdjük az első számmal: ez jelöli a járműkategóriát. Más szóval, hogy városi autóról, SUV-ról vagy szedánról van-e szó. Az utolsó szám a generációra utal.

Íme egy lista a különböző kategóriákról példákkal, amelyek segítenek látni a különböző stílusokat a generációk között is:

A 100-as, a kis városi autó:

Peugeot 104 ZS2 - 1979

A 200-asok, a városi autók:

Peugeot 201 - 1934

A 300, a kompakt szedán :

Peugeot 306 S16 - 1996

A 400-as családi szalon :

Peugeot 403 - 1963

Az 500-as, a közúti kombi :

Peugeot 505 GTi - 1986

A 600-as, a nagy utcai autók:

Peugeot 605 SRi - 1996

800-asok és MPV-k:

Peugeot 807 - 2011

A 900-as sportverseny modellek:

Peugeot 905 - 1992

Így maradnak a 4 számjegyű SUV-kategóriák:

• Az 1000-es évek, városi MPV-k, mint például az 1007-es
• A 2000-es évek, a városi crossoverek, mint a 2008-as
• A 3000-es, a 3008-ashoz hasonló crossoverek
• A 4000-es, a 3008-ashoz hasonló SUV-kat
• Az 5000-es, nagy SUV-k, mint az 5008-as

A második szám nem jelent semmit (ugyanakkor mindig ugyanaz). Lehet azonban magyarázat. Amikor az első Peugeot-k megjelentek, a motor beindításához kurblival kellett indítani. És néhány Peugeot-nál az erre a célra biztosított hely a hűtőrácson lévő 2 szám (a generációs és a kategória szám) között volt. Ma már a csomagtartó nyitására is használható, mint a 607-esnél.

A két nullával ellátott járműveket is észre fogja venni, mint például az 1007-es. Ez lehetővé tette számukra, hogy új kategóriákat hozzanak létre, mivel a hagyományos számozásban már nem volt hely.

((A 0 tehát a Peugeot-nál maradt, olyannyira, hogy a Porsche egy 901-est hozott ki, a Peugeot pedig 101-től 909-ig minden nevet bejegyeztetett (0-val a közepén). A Porsche ezután a 901-esét átnevezte...911-re.)))

Amint láthatja, az összes Peugeot, amelynek a végén 1 van, első generációs modell. Az "első generáció" azonban nem egy járműkategória első példányaként értendő. Például volt 201-es, de soha nem volt 501-es, mert az a kategória nem létezett, így az 504-essel kezdték.

Végül, ha valaki éles szemű, észrevesz néhány kivételt, mint a 309-es vagy a 101-es, 104-es, stb... A 309-es egy Talbot-projekt volt, de a márka nehéz helyzetbe került, és az autót a Peugeot gyártotta. A 100-asok eredetileg mopedek voltak. A 700-asok is hiányoznak, mivel az oroszlános márka soha nem gyártotta őket.

Az utolsó anomália az, hogy a 8-as modellek néha két fázist kaptak, amikor arra számíthattunk volna, hogy a sorozat 9-esekkel érkezik, mint például a legújabb 208-as esetében, amely eltér a 208-as 1. fázisától.