Cuando decimos ZFE, probablemente piensas en el nombre de un coche, una serie especial o un coche de un videojuego (en Forza: un Forza Edition), y no eres el único. Según un estudio de Harris, el 60% de los franceses no sabe lo que es una ZFE. Pero en realidad es mucho menos guay que eso: se trata de una nueva normativa destinada a prohibir la circulación de determinados coches en zonas específicas.

En este artículo, nos centraremos únicamente en los coches particulares.

En primer lugar, hay que diferenciar entre las ZPE y las ZTR (Zonas de Tráfico Restringido). Una ZTR es temporal porque sólo se aplica cuando se alcanzan y superan unos umbrales de contaminación. En cambio, las ZPE tienen efecto durante todo el año y, por tanto, todo el tiempo.

Las ZCR empezaron a implantarse en Francia en 2015 en el área metropolitana de París, antes de extenderse a otras grandes ciudades como Grenoble y Estrasburgo.

Las ZPE se introdujeron en el Gran París en 2017. También se están introduciendo en Lyon y Grenoble, y está previsto que se amplíen a otras siete ciudades de aquí a 2026.

Así que vamos a resumirte estos cambios, pero antes hablemos del elemento que determina si puedes o no conducir, dependiendo de dónde te encuentres: las pegatinas Crit'Air.

Ya los conoces: los Crit'Air ya están ahí para clasificar nuestros vehículos e impedir que algunos circulen en periodos de alta contaminación, cuando el gobierno anuncia la circulación alterna. De momento, sin embargo, las etiquetas Crit'Air no van a cambiar, y las normas siguen siendo las mismas desde hace años.

Aquí tienes un esquema con toda la información sobre estas pegatinas Crit'Air.

Como ves, todo depende de la fecha de matriculación de tu vehículo. Cuanto más reciente sea, menor será el número de la pegatina, por lo que podrá circular más a menudo a pesar de las futuras restricciones. Pero además de la fecha de matriculación, está el criterio del tipo de combustible. Si su vehículo funciona con gasóleo, lo más probable es que tenga una pegatina alta porque estos motores se consideran los más contaminantes.

Los vehículos de gasolina (fabricados después de 2011), gas o híbridos recargables tienen la pegatina 1, y los vehículos 100% eléctricos tienen la mejor pegatina. Por último, si tu vehículo no puede optar a ninguna pegatina, significa que se fabricó antes del 1 de enero de 1997.

La única excepción es si tiene un coche clásico, es decir, un vehículo de más de 30 años de antigüedad, que ya no se fabrica y se conserva en su estado original, y que lleva la mención "vehículo clásico" en su permiso de circulación (es usted quien debe solicitarlo si no es el caso), entonces no se verá afectado por las restricciones de tráfico.

Volvamos a nuestras ZPE, con la del Gran París y este diagrama explicativo:

El cambio es progresivo y se adapta a su zona de circulación, según conduzca por el interior de París o por las afueras.

Por ello, desde el 1 de junio de 2021, está prohibido circular en París con un vehículo Crit'Air 4 o superior dentro de la red de autopistas A86. A partir de 2022, será el turno de las "viñetas 3", y a partir de 2024 de las "viñetas 2", y por tanto de todos los motores diésel, ya que ninguno de estos vehículos puede tener la "viñeta violeta". Por último, París quiere prohibir todos los vehículos que no se consideren 100% limpios de aquí a 2030.

Sin embargo, este tema está actualmente en la mente de todos los políticos, ya que se debatirá en el Senado el 22 de junio de 2021. La Ley del Clima está en boca de todos desde 2018, sobre todo por el Impuesto sobre el Carbono, que desencadenó el movimiento de los Gilets jaunes. Desde entonces, se habla de la Ley del Clima y las ZFE ocupan cada vez más espacio en los debates políticos.

Aunque París pretende prohibir las pegatinas "3" a partir de 2022, el plan original era imponer la prohibición del "Crit'Air 3" a partir de 2025 en todas las ZPE, que se extenderá a todas las aglomeraciones urbanas de más de 150.000 habitantes. El 22 de junio, el Senado decidió aplazar esta prohibición hasta 2030. Sin embargo, esto no impide que la prohibición de los vehículos Crit'Air 3 entre en vigor en el Gran París a partir de 2022. Esto significa que las distintas aglomeraciones disponen de un plazo suplementario para imponer estas restricciones, por lo que, según la ZFE, los vehículos Crit'Air 3 podrán circular hasta 2022 (en el caso de París), o hasta 2030 si el ayuntamiento en cuestión así lo desea.

Ahora que ya sabe lo que está en juego con las ZPE, probablemente se pregunte cómo piensa el gobierno controlar el cumplimiento de estas restricciones de tráfico. Es muy sencillo: se hará mediante vídeo-etiquetado. Pero este sistema de control no entrará en vigor hasta 2023, es decir, dos años después del inicio de las primeras regulaciones que afectan a un gran número de personas, ya que el 11% del parque automovilístico del Gran París se ha visto afectado por la prohibición de los Crit'Air 4 y superiores desde junio de 2021. En otras palabras, el control sólo lo llevan a cabo las fuerzas del orden en términos físicos.

Mientras tanto, siempre puedes hacer un pequeño viaje por carretera por el Vexin por los caminos rurales.