Wenn Sie ZFE hören, denken Sie wahrscheinlich an einen Autonamen, eine Sonderserie oder ein Auto in einem Videospiel (in Forza: eine Forza Edition), und Sie sind nicht die Einzigen. Tatsächlich wissen laut einer Harris-Studie 60 % der Franzosen nicht, was eine ZFE ist. In Wirklichkeit ist es aber viel weniger cool, es handelt sich um Zones à Faibles Émissions: eine neue Regelung, die darauf abzielt, bestimmten Autos das Fahren an bestimmten Orten zu verbieten.

Wir werden in diesem Artikel nur über Autos von Privatpersonen sprechen.

Zunächst einmal muss zwischen Umweltzonen und ZCR (Zones à Circulation Restreinte) unterschieden werden. Eine ZCR ist zeitlich begrenzt, da sie nur dann gilt, wenn die Grenzwerte für die Luftverschmutzung erreicht und überschritten werden. Umweltzonen hingegen wirken sich auf das ganze Jahr und somit zu jeder Zeit aus.

Die ZCR beginnen in Frankreich ab 2015 in der Metropole Paris einzuführen, bevor sie auf andere große Metropolen wie Grenoble oder Straßburg ausgeweitet werden.

Die Umweltzonen wurden 2017 in Frankreich für den Großraum Paris eingeführt. Sie werden auch in Lyon und Grenoble umgesetzt und sollen bis 2026 auf sieben weitere Metropolen ausgeweitet werden.

Wir werden diese Entwicklungen also zusammenfassen, aber lassen Sie uns zunächst über das Element sprechen, das darüber entscheidet, ob Sie fahren dürfen oder nicht, je nachdem, wo Sie sich befinden: die Crit'Air-Vignetten.

Sie kennen sie bereits, die Crit'Air, die unsere Fahrzeuge kategorisieren und bestimmte Fahrzeuge daran hindern, während Zeiten starker Verschmutzung zu fahren, wenn die Regierung den alternierenden Verkehr ankündigt. Es ist wichtig zu wissen, dass sich die Crit-Air-Kriterien im Moment nicht ändern und dass die Regel über die Jahre hinweg immer gleich bleibt.

Hier ist ein Schema, das Ihnen alle Informationen über diese Crit'Air-Vignetten gibt.

Wie Sie sehen können, hängt dies alles vom Zulassungsdatum Ihres Fahrzeugs ab. Je neuer Ihr Fahrzeug ist, desto kleiner ist die Zahl auf der Vignette, und Sie können es trotz zukünftiger Beschränkungen häufiger fahren. Neben dem Zulassungsdatum ist auch der Kraftstofftyp ein Kriterium. Wenn Ihr Fahrzeug mit Diesel fährt, hat es die größte Chance auf eine hohe Vignette, da diese Motoren als die umweltschädlichsten gelten.

Fahrzeuge, die mit Benzin (nach 2011 hergestellt), Gas oder Plug-in-Hybrid betrieben werden, haben die Vignette 1, und Fahrzeuge, die zu 100 % elektrisch betrieben werden, haben die beste Vignette. Wenn Ihr Fahrzeug keine Vignette erhält, bedeutet dies, dass es vor dem 1. Januar 1997 hergestellt wurde.

Einzige Ausnahme: Wenn Sie einen Oldtimer haben, d. h. ein Fahrzeug, das älter als 30 Jahre ist, nicht mehr produziert wird, im eigenen Saft steht und in seinem Fahrzeugschein als "Oldtimer" gekennzeichnet ist (Sie müssen den Antrag stellen, wenn dies nicht der Fall ist), dann sind Sie nicht von den Verkehrsbeschränkungen betroffen.

Kehren wir nun zu unseren Umweltzonen zurück, mit der des Großraums Paris und diesem erläuternden Schema :

Die Entwicklung ist progressiv und wird je nach Ihrer Fahrzone angepasst, je nachdem, ob Sie in der Innenstadt von Paris oder am Stadtrand fahren.

So ist es seit dem 1. Juni 2021 verboten, mit einem Fahrzeug der Kategorie Crit'Air 4 oder höher in Paris intra A86 zu fahren. Ab 2022 sind die Plaketten 3 und ab 2024 die Plaketten 2 an der Reihe und damit alle Dieselmotoren, da keines dieser Fahrzeuge die violette Plakette haben darf. Schließlich möchte Paris bis 2030 alle Fahrzeuge verbieten, die nicht als 100% sauber gelten.

Nur ist dieses Thema derzeit in den Köpfen aller Politiker, da es insbesondere im Senat am 22. Juni 2021 diskutiert wird. Tatsächlich macht das Klimagesetz seit 2018 enorm viel von sich reden, insbesondere durch die Kohlenstoffsteuer, die durch das Auslösen der Gelbwesten-Bewegung ein Feuer entfacht hat. Seitdem spricht man vom Klimagesetz und die Umweltzonen nehmen in den politischen Debatten immer mehr Raum ein.

Denn obwohl Paris die 3er-Plaketten ab 2022 verbieten will, war ursprünglich geplant, das Verbot der Crit'Air 3 ab 2025 in allen ZFEs durchzusetzen, die auf alle Ballungsräume mit mehr als 150.000 Einwohnern ausgeweitet werden sollen. Der Senat beschloss am 22. Juni, dieses Verbot auf 2030 zu verschieben. Dies verhindert jedoch nicht, dass das Verbot ab 2022 für Crit'Air 3-Fahrzeuge im Großraum Paris in Kraft tritt. Auf diese Weise haben die verschiedenen Ballungsräume mehr Zeit, um diese Beschränkungen einzuführen, so dass die Crit'Air 3-Fahrzeuge je nach Umweltzone bis 2022 (für Paris) oder bis 2030 fahren dürfen, wenn der jeweilige Kommunalpolitiker dies wünscht.

Nachdem Sie nun verstanden haben, was bei den Umweltzonen auf dem Spiel steht, fragen Sie sich wahrscheinlich, wie der Staat die Einhaltung dieser Verkehrsbeschränkungen kontrollieren will. Das ist ganz einfach: Es wird durch Videoverbote geschehen. Dieses Kontrollsystem wird jedoch erst 2023 in Kraft treten, d. h. zwei Jahre nach Beginn der ersten Regelungen, die eine große Anzahl von Menschen betreffen, da 11 % der Fahrzeugflotte im Großraum Paris seit Juni 2021 vom Verbot der Crit'Air 4 und höher betroffen sind, d. h. die Kontrolle wird nur von den Ordnungskräften in physischer Form durchgeführt.

In der Zwischenzeit können Sie immer noch einen kleinen Roadtrip durch das Vexin auf den Landstraßen machen.