Renault 5 Turbo 2 “Kit Maxi” - 1983

Présentation

Cette Renault 5 Turbo 2 “Kit Maxi” de 1983 est d'origine française. Le vendeur indique que la voiture est en bon état général et qu’elle a bénéficié de frais récents. Cette Renault 5 Turbo 2, a été achetée en 1983 en France, elle a par la suite été préparée par Gilles Ciamin préparateur de Renault 5 Turbo et cascadeur (trilogie du Transporteur etc…) en 2005. Le vendeur indique que le véhicule n'a participé à aucune course ou rallye. Ce véhicule peut être éligible à divers événements et compétitions classiques.   

À l'extérieur, la voiture est en bon état. La peinture dans sa teinte blanche ne présente que quelques défauts visibles dans la galerie. Les plastiques et joints extérieurs sont en bon état, tout comme les optiques. Des photos des soubassements sont disponibles dans la galerie. Ce véhicule a bénéficié d’un kit carrosserie “Maxi” comprenant : 

- Pare choc avant avec 6 phares longues portés  
- Ailes avant 
- Bas de caisse
- Ailes arrière
- Coin dessous de feux
- Pare-chocs arrière 

L’intérieur a été modifié dans une configuration rallye. L’habitacle est équipé de :  

- Sièges baquets Sparco Pro 2000
- Harnais avec 4 points d'ancrages
- Système d’extincteurs automatiques
- Câblages VDO
- Compteurs ORECA
- Arceaux de sécurité
- Volant alcantara Sparco,
- Tableau de bord en carbone.
- Freins à main hydraulique 

L’instrumentation de bord ainsi que les équipements électriques fonctionnent normalement. 

Le 4 cylindres de 1.4 litres développant 160 cv à sa sortie d’usine a été modifié et réalésé à 1.5 litres de cylindrée. La voiture développe désormais 350cv. Le vendeur indique que la mécanique fonctionne normalement de même que la boîte manuelle à 5 rapports. Le moteur a fait l’objet d'une préparation chez le préparateur sportif Bozian Racing. Liste des modifications moteur : 

- Montage d’un turbocompresseur majoré
- Pistons de 76 mm
- Chemises en acier
- Arbre a cames
- Bielles renforcées
- Boîte avec autobloquant ZF

La voiture dispose de ses 4 jantes d’origine en bon état. La voiture freine normalement. Le vendeur indique que le train avant a été remplacé par un train avant de Renault 5 Turbo Maxi. listes des éléments modifiés : 

- Suspensions Bilstein réglables
- Bras de suspensions et triangles renforcés “Tour de Corse”
- Etriers de freins 6 pistons d’origine Ferrari
- Disques de 280 mm

Le vendeur est un professionnel situé en Espagne à Barcelone et accepte les visites pendant la vente. La voiture sera vendue avec sa carte grise (espagnole) et sa documentation.

Le vendeur a souhaité définir un prix de réserve.