Jak zapewne zauważyliście, wszystkie Peugeoty mają różne numery, a było ich całkiem sporo. A wszystko zaczęło się od... 101? Nie, to motorower, w rzeczywistości był to 201: dowód na to, że dobrze jest dać ci tę ściągawkę. Jak wiadomo, istnieją 3 lub 4 numery, ale co one oznaczają?

Cóż, w Benzin rozszyfrowaliśmy znaczenie tych liczb i wyjaśnimy ci wszystko bez zbędnych ceregieli.

Zacznijmy od pierwszej liczby: określa ona kategorię pojazdu. Innymi słowy, czy jest to samochód miejski, SUV czy sedan. Ostatnia liczba odnosi się do generacji.

Oto lista różnych kategorii wraz z przykładami, które pomogą ci zobaczyć różne style między pokoleniami:

100, mały samochód miejski:

Peugeot 104 ZS2 - 1979

200, samochody miejskie:

Peugeot 201 - 1934

300, kompaktowy sedan:

Peugeot 306 S16 - 1996

Rodzinny sedan 400:

Peugeot 403 - 1963

500, kombi z napędem drogowym:

Peugeot 505 GTi - 1986 r.

600-tki, duże autostrady:

Peugeot 605 SRi - 1996

800 i MPV:

Peugeot 807 - 2011

900 modeli zawodów sportowych:

Peugeot 905 - 1992

To pozostawia nam 4-cyfrowe kategorie SUV-ów:

• 1000, miejskie MPV, takie jak 1007
• Lata 2000, miejskie crossovery, takie jak 2008
• 3000, crossovery takie jak 3008
• 4000, SUV-y takie jak 3008
• 5000, duże SUV-y, takie jak 5008

Druga liczba nic nie znaczy (jednocześnie zawsze jest taka sama). Istnieje jednak pewne wyjaśnienie. Kiedy pojawiły się pierwsze Peugeoty, do uruchomienia silnika trzeba było użyć korby. W przypadku niektórych Peugeotów miejsce przeznaczone do tego celu znajdowało się między 2 numerami na kratce (numer generacji i kategorii). Dziś może służyć do otwierania bagażnika, jak w modelu 607.

Zauważysz również pojazdy z dwoma zerami, takie jak 1007. Pozwoliło im to stworzyć nowe kategorie, ponieważ nie mieli już miejsca w tradycyjnej numeracji.

((W związku z tym 0 pozostało w Peugeocie, do tego stopnia, że Porsche wprowadziło model 901, a Peugeot zarejestrował wszystkie nazwy od 101 do 909 (z 0 w środku). Porsche następnie zmieniło nazwę swojego 901 na... 911).

Jak widać, wszystkie Peugeoty z cyfrą 1 na końcu to modele pierwszej generacji. Ale "pierwsza generacja" nie powinna być rozumiana jako pierwsza z kategorii pojazdów. Na przykład był model 201, ale nigdy 501, ponieważ ta kategoria nie istniała, więc zaczęli od 504.

Wreszcie, jeśli jesteś spostrzegawczy, zauważysz kilka wyjątków, takich jak 309 lub 101, 104 itp... 309 był projektem Talbota, ale marka miała trudności i samochód został wyprodukowany przez Peugeota. 100 były pierwotnie motorowerami. Brakuje również 700, ponieważ marka Lion nigdy ich nie wyprodukowała.

Ostatnią anomalią jest to, że modele z ósemką miały czasami dwie fazy, kiedy mogliśmy oczekiwać, że gama pojawi się z dziewiątkami, jak w przypadku najnowszego 208, który różni się od 208 fazy 1.