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Presentación
Este BMW M5 e39 de febrero de 1999 es un coche de 3 ª mano de origen alemán. Actualmente tiene 223.500 km en el reloj, que está respaldado por un historial de servicio completo y una serie de facturas. El vendedor especifica que el coche se someterá a una inspección técnica antes de la venta.
Exteriormente, este M5 está en buen estado. La pintura, en su color original "Carbonschwartz metalizado", presenta algunos defectos que pueden apreciarse en la galería. Por ejemplo, hay puntos de corrosión en el maletero, la aleta trasera derecha y el montante de la puerta trasera. El vendedor también indica que el parachoques trasero está en mal estado. Sin embargo, estos defectos pueden corregirse por un cargo adicional. Los plásticos exteriores y las juntas están en un estado medio. Los faros delanteros (xenón) y traseros están en buen estado. El vendedor señala que las luces traseras están mal conectadas, lo que provoca su mal funcionamiento. El coche está completamente en su configuración original. El vendedor afirma que el chasis de este BMW está en buen estado.
El interior, acabado en "Black Titan", está en buen estado. La tapicería de cuero no tiene roturas ni agujeros, pero muestra signos de desgaste. El volante y el salpicadero están muy bien conservados y no muestran pátina visible. La instrumentación de a bordo y el equipo eléctrico están en condiciones normales de funcionamiento. Este M5 está equipado con asientos eléctricos y calefactados, climatizador automático de dos zonas, control de crucero, radio BMW Professional RDS, cargador de CD y reproductor de casetes. El vendedor afirma que el propietario anterior hizo instalar un sistema de alta fidelidad por un profesional alemán, pero que falta el subwoofer. Esta instalación inutilizó el portaesquís.
El 4.9 V8 desarrollaba 400 CV cuando salió de fábrica. El vehículo se benefició de una reconstrucción completa del motor en diciembre de 2014 justificada por factura. Esto incluyó la instalación de nuevos segmentos de pistón, cojinetes de biela, retenes de motor y juntas de culata. En cuanto a la distribución, se cambiaron la bomba de agua, la cadena de la bomba de aceite, el brazo tensor, el tensor hidráulico, la guía del tensor, el Vanos, la cadena y la guía del Vanos. Por último, se revisaron la culata y las válvulas. La factura asciende a 7.750 euros. Para la venta se realizará una revisión de serie. Además, la caja de cambios manual de 6 velocidades funciona con normalidad y bloquea bien en todas las marchas.
El coche monta sus 4 llantas de aluminio M originales en buen estado, con neumáticos medio gastados. El coche frena correctamente, y el vendedor afirma que los discos y pastillas de freno están en buen estado.
El vendedor explica que este M5 es fase 1, pero que se pasó a fase 2 al mismo tiempo que se reconstruyó el motor (2014).
El vendedor es un profesional situado en Quatzenheim (67) y acepta visitas durante la venta. El vehículo tiene actualmente una matrícula holandesa, pero el vendedor indica que puede ayudar al comprador con los trámites de matriculación francesa. El coche se vende con su llave de repuesto y su libro de mantenimiento.
El vendedor deseaba fijar un precio de reserva.
Información sobre la subasta
Fechas
Fecha de apertura de la subasta: miércoles 22 de mayo de 2019 08:00
Fecha de cierre de la subasta : Vendredi 31 mayo 2019 21:30
Nota: Cualquier nueva puja realizada en los últimos 2 minutos retrasa el contador otros 2 minutos ("anti-sniping").
Cómo funcionan las subastas
Se requiere una tarjeta bancaria para pujar, aunque no se descuenta nada en el momento. Las pujas suben inmediatamente al importe introducido.
La puja más alta se selecciona automáticamente. Sin embargo, si no se alcanza el precio de reserva, el vendedor dispone de 48 horas para seleccionar una oferta entre los postores.
Pujar le compromete. No se aceptan retiradas de pujas. Toda retirada está sujeta a una comisión del 6% del importe pujado, IVA incluido, con un mínimo de 300 euros, IVA incluido.
Inspecciones de vehículos
Los compradores tienen la oportunidad de ver el vehículo durante toda la venta, Contacte con nosotros para concertar una cita.
Pago
Al final de la subasta: Se cargará automáticamente al ganador una comisión de servicio del 3% (IVA incl.) del precio final mediante tarjeta de crédito (mínimo 150 euros (IVA incl.)).
En un plazo de 15 días : El ganador debe pagar el precio de venta por transferencia bancaria. El pago está asegurado por nuestro socio Paycar.
Entrega
A menos que se indique lo contrario, el comprador está obligado a recoger el vehículo del vendedor. Benzin puede ofrecer un servicio de entrega opcional, Contacte con nosotros (especifique el vehículo que le interesa y su ubicación).
Garantía sin sorpresas
Benzin puede anular la transacción y reembolsarle los gastos de venta si el vehículo presenta un defecto importante que no se haya indicado en el anuncio de entrega. Consulte Condiciones.
Notas importantes Benzin pone mucho cuidado en la descripción de los vehículos, basándose en lo que dicen los vendedores. Sin embargo, es imposible ser totalmente exhaustivo, sobre todo cuando se trata de un vehículo antiguo. Por ello, recomendamos a nuestros pujadores que pregunten cualquier duda que tengan en los comentarios o que vayan a ver los vehículos antes de pujar. Al pujar, usted acepta que los vehículos pueden tener defectos menores que no pueden ser reclamados (excepto los defectos mayores descritos en nuestros términos y condiciones y elegibles para la Garantía Sin Sorpresas).
¿Por qué comprar en Benzin?
En Benzin, sólo encontrará anuncios reales de vendedores verificados. Benzin también garantiza la exhaustividad y coherencia de la información facilitada para eliminar los anuncios dudosos. Benzin le acompaña durante toda la venta e interviene en caso de problema. Benzin negocia los precios de reserva (cuando existen) para garantizarle la compra de coches interesantes al precio justo. Por último, Benzin le garantiza un pago seguro gracias a nuestro socio Paycar.
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