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Presentación
Este Clio 2 RS Ragnottii 2002 es de origen francés. El vendedor indica que este coche ha sido sometido a una gran preparación del motor y del chasis. El coche está equipado con un motor Mégane 3 RS preparado profesionalmente que desarrolla 315 CV para 980 kg (informe de banco de potencia visible en la galería).

Por fuera, el coche está preparado para la pista. La pintura azul original tiene algunos defectos visibles en la galería. Los plásticos exteriores y las juntas están en buen estado, los faros han sido retirados. El vendedor afirma que este Clio está libre de corrosión. El vendedor especifica que el coche está equipado con un portón trasero de fibra.

El interior ha sido completamente destripado. El coche está equipado con cubos Sparco REV. El vendedor afirma que el coche también está equipado con barras antivuelco Oreca, un salpicadero E-race, indicadores de presión y temperatura del aceite, una placa de arranque con interruptor de la bomba de combustible, disyuntor y ventilación. Los paneles de las puertas originales han sido sustituidos por paneles de carbono, así como los reposapiés de carbono del conductor y del copiloto. El volante es un RRS de 320 mm. El vendedor especifica que el interior está equipado con un extintor automático Sparco de 4 kg.

El coche está equipado con un motor y una caja de cambios Mégane 3 RS. Se trata de un motor de 2 litros y 4 cilindros con una potencia de 315 CV. El vendedor dice que el motor funciona normalmente al igual que la caja de cambios manual de 6 velocidades con palanca de cambios corta CAE. El coche está equipado con un sistema de gestión del motor E-Race programable con un nuevo arnés personalizado (mapa de potencia total o de lluvia de unos 270 CV). El vendedor afirma que el coche está equipado con un depósito intermedio y una bomba de combustible DW de alto flujo con regulador de presión, un refrigerador de aceite de 16 filas con accesorios Speedflow, un intercooler Audi S1 de alto volumen Airtec, una admisión de tubo de aluminio de gran diámetro con aislamiento térmico y filtro BMC, Radiador de aluminio Xtrem motorsport, tubo de bajada de acero inoxidable personalizado, sistema de escape de acero inoxidable 63,5 personalizado con supresor de llamas, válvula de descarga Forge, mangueras de silicona reforzadas y una batería de luz de litio en el maletero.

El coche tiene 4 ruedas Pro Race 1.2 7x16" en muy buen estado montadas con neumáticos Federal RSR semi slick (se suministran 8 neumáticos DMACK DMT RC2 en muy buen estado). El coche frena normalmente, está equipado con pinzas delanteras Clio 3 RS Brembo, pinzas traseras Clio 3 RS, discos delanteros de aluminio de 300x28mm y discos traseros de 240x8mm. Las pastillas de freno son nuevas. El sistema de frenado completo está hecho de mangueras de aviación. El coche está equipado con un cilindro maestro de freno 23.8 y un splitter de freno AP Racing.

En cuanto al chasis, el coche está equipado con amortiguadores delanteros Clio CUP en puntales Bilstein B14 y amortiguadores traseros Clio CUP. El vendedor afirma que el coche está equipado con copas de amortiguadores Cup de Pure Motorsport. También cuenta con un kit Powerflex en los ejes delantero y trasero, horquillas de suspensión reforzadas con rodamientos reforzados, una barra antielevación delantera atornillada y una barra antielevación trasera soldada a la carrocería.

El vendedor es un particular situado en Francia en Beaune (21) y acepta visitas durante la venta. El coche se venderá con su permiso de circulación. El vendedor también puede ofrecer un transportador de coches equipado con un cabrestante y una rueda jockey con el registro (póngase en contacto con nosotros para el precio).
El vendedor quería fijar un precio de reserva.
Información sobre la subasta
Fechas
Fecha de apertura de la subasta : Sábado 03 de octubre 2020 08:00
Fecha de finalización de la subasta : Lunes 12 Octubre 2020 21:15
Nota: Toda nueva puja realizada en los últimos 2 minutos hace retroceder el contador 2 minutos ("anti-sniping").
Cómo funcionan las subastas
Se requiere una tarjeta de crédito para pujar, aunque no se cobra nada en el momento. Las ofertas suben inmediatamente hasta el importe introducido.
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Visitas de vehículos
Los compradores tienen la oportunidad de ver el vehículo durante toda la venta, Contacten con nosotros para concertar una cita.
Pago
Al final de la subasta: Al ganador se le cobra automáticamente una tasa de servicio del 3% del precio final (mínimo 179 euros, IVA incluido) mediante tarjeta de crédito.
En un plazo de 7 días: El ganador deberá pagar el precio de venta por transferencia bancaria. El pago está asegurado por nuestro socio Paycar.
Entrega
Salvo que se indique lo contrario, el comprador está obligado a recoger el vehículo del vendedor. Benzin puede ofrecer un servicio de entrega opcional, Contacten con nosotros (especifique el vehículo que le interesa y su ubicación).
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Notas importantes Benzin pone mucho cuidado en la descripción de los vehículos, basándose en lo que dicen los vendedores. Sin embargo, es imposible ser totalmente exhaustivo, especialmente cuando un vehículo es antiguo. Por ello, recomendamos a nuestros pujadores que pregunten cualquier duda en los comentarios o que vayan a ver los vehículos antes de pujar. Al ofertar, usted acepta que los vehículos pueden tener defectos menores que no pueden ser reclamados (excepto los defectos mayores descritos en nuestros términos y condiciones y elegibles para la Garantía Sin Sorpresas).
¿Por qué comprar en Benzin?
En Benzin, sólo encontrarás anuncios reales de vendedores verificados. Benzin también se asegura de la exhaustividad y coherencia de la información proporcionada para descartar los listados dudosos. Benzin negocia los precios de reserva (cuando están disponibles) para asegurarse de que está comprando los coches que le interesan al precio correcto. Por último, Benzin garantiza un pago seguro a través de nuestro socio Paycar y le acompaña durante toda la venta.