• Ducktail - 1972

Nie mówię o brzydkim kaczątku, ale o spojlerze Porsche, który odcisnął swoje piętno we wczesnych latach 70-tych. Ten poliestrowy spojler został zaprojektowany w celu stabilizacji samochodu przy dużych prędkościach poprzez generowanie znacznego docisku aerodynamicznego. Pierwotnie montowany w modelu Carrera 2.7 L RS, pozwalał 210 KM swobodnie wyrażać się na torze wyścigowym (lub na zamkniętej drodze, oczywiście).
Od niedawna ten legendarny spojler można znaleźć w 911 Sport Classic typu 997. Odpowiedni hołd od Porsche!

• W trybie Turbo lub Whaletail - 1974

Podobają ci się płetwy, które są w połowie z czarnego plastiku/pianki? Ja też ich nie lubię. Ale trzeba przyznać, że ten naprawdę wygląda. Ten spojler jest niezbędny do kontrolowania ognistego silnika o mocy 260 KM, który jest napędzany dużą turbosprężarką. Przyjęty przez Steve'a McQueena, Herberta Von Karajana i Bernarda Tapie, ten "Turbo Look" nadaje ton.

• Chowany - 1989 r.

Zniknęły ekscesy lat 70-tych i 80-tych, zastąpione przez trzeźwość lat 90-tych. Efektowne płetwy zostały zastąpione bardziej dyskretnymi. W rzeczywistości 964 były wyposażone w wysuwany spojler, gdy pojawiły się w 1989 roku, który można było rozłożyć przy prędkości 80 km/h (lub ręcznie od wewnątrz). Dla przypomnienia, 964 było pierwszym Porsche, które oferowało napęd na 4 koła, klimatyzację i wspomaganie kierownicy jako wyposażenie opcjonalne.

• Double Decker lub Teatrail - 1995

Czy mówiłem już, że ekscesy lat 70. i 80. się skończyły? Cóż, wygląda na to, że Porsche nie zrezygnowało z tego całkowicie wraz z pojawieniem się 993 GT2 i jego dwustopniowego spojlera. Nie tylko stabilizuje on samochód przy prędkości, ale także służy do napełniania powietrzem 2 turbin. Ten ogromny spojler odsłania czerpak po każdej stronie, który dostarcza powietrze do turbosprężarek. W rezultacie samochód może osiągnąć prędkość do 300 km/h.

• Krawędź noża - 2015

Stworzony z myślą o wyścigach, spojler ten pojawił się w 911 GT3 typu 991. Ten gigantyczny, ręcznie regulowany spojler przybija GT3 do ziemi. Dzięki doskonałemu podwoziu, mocy 500 KM i 4 kołom skrętnym jest to ostateczna broń na torze wyścigowym.

• W deszczu - 2019

To najnowszy produkt firmy! I z pewnością najbardziej zaawansowany technologicznie. Jest on montowany w modelu 992 i może być regulowany w 5 różnych trybach, w zależności od pogody. Na przykład w przypadku ulewnego deszczu spojler zostanie maksymalnie podniesiony, aby uniknąć ryzyka aquaplaningu.

Jaki jest Twój ulubiony spojler Porsche? Nie wahaj się powiedzieć o tym w komentarzach, nawet jeśli nie ma go na liście!

Napisz własne artykuły o Benzin, Kliknij tutaj, aby rozpocząć ou Kliknij tutaj, aby dowiedzieć się, jak to działa.