Alla fine degli anni '70, l'industria automobilistica era in crisi dopo due shock petroliferi che avevano causato un'impennata dei prezzi della benzina. Questo ha sollevato una domanda per i produttori: come vendere il piacere (dell'auto) senza costringere il guidatore a diventare un azionista della stazione di servizio?

La soluzione? Cinque lettere magiche che hanno fatto sognare un'intera generazione: TURBO. E negli anni '80, "turbo" faceva spesso rima con Renault.

1. R5 TURBO / TURBO 2

Non c'è dubbio, la prima Renault di serie ad usare il termine "Turbo" è anche la più mitica di tutte. Un motore centrale che trasmette la potenza alle ruote posteriori, ali posteriori eccessivamente larghe, un interno uscito da un film di fantascienza (sulla Turbo 1) e un motore con abbastanza potenza da stuzzicare Porsche. Un vero oggetto da collezione!

2. SUPER 5 GT TURBO

Emblematica degli anni 1980, la GT Turbo è la rivale della 205 GTI e della Golf GTI nel segmento altamente competitivo delle piccole auto sportive. A differenza dei suoi due rivali, ha scelto il turbo nella linea retta dei modelli sportivi del marchio del diamante. Con 115 e poi 120 cavalli (per un peso inferiore a una tonnellata), le sue prestazioni sono ancora attuali.

3. R21 TURBO

La R21 Turbo non è un piccolo giocatore. I suoi rivali sono la BMW M3 E30 e la Mercedes 190E 2.3-16, niente di meno. Con i suoi 175 cavalli e il suo look sobrio, questo vi spinge da 0 a 100 in 7,5 secondi in tutta discrezione. A partire dal 1992, è diventata addirittura l'auto d'intervento rapido della gendarmeria.

4. R5 ALPINE TURBO

Questo fu il primo piccolo GTI di Renault. Di fronte alla concorrenza della Golf GTI e dei suoi 110 cavalli (contro i 92 della R5), Renault lancia la versione Turbo nel 1981. La differenza di potenza è stata compensata dalla prima vera bomba francese.

5. MEGANE RS (2, 3 e 4)

Una saga contemporanea che non smette di ispirare gli amanti del brivido e di far tremare i suoi rivali sul leggendario anello nord del Nürburgring. Che si tratti della classica RS o delle versioni radicali Trophy, c'è solo l'imbarazzo della scelta. Un futuro oggetto da collezione, non c'è dubbio!

6. FUOCO TURBO

Con il suo look da Porsche 924, la Fuego è forse la più divisiva di tutte. Ha i suoi detrattori e i suoi amanti. Nella sua versione turbo, è più desiderabile in uno spirito gran turismo.

7. R9/R11 TURBO

Gemelle tecniche, queste due auto furono lodate all'epoca per il loro comportamento dinamico ed efficiente. Nella versione Gruppo A con 180 cavalli, la R11 turbo si è comportata brillantemente nelle mani di Jean Ragnotti.

8. R25 V6 TURBO

Una mostra itinerante. Sì, ma in fretta! Con i suoi 205 cavalli sotto il cofano, la R25 V6 Turbo non ha paura di sfidare le berline tedesche sull'Autobahn, il tutto nel comfort assoluto.

9. SAFRANE BITURBO

Un turbo è buono, ma due sono ancora meglio! Con il suo V6 sovralimentato di 268 CV e la sua trazione integrale, la Safrane Biturbo è un'arma formidabile che purtroppo non ha trovato il suo pubblico di fronte alla concorrenza germanica più ostentata e, bisogna dirlo, meno costosa! Con solo 806 esemplari, questo la rende una delle Renault di produzione più rare.

10. R18 TURBO

A prima vista, questo è un carro molto ordinario. Solo che sotto il suo cofano c'è un motore turbo che sviluppa fino a 125 CV, rendendo la R18 Turbo la prima wagon sportiva francese della storia.

11. BONUS: Clio dCi

Probabilmente la Renault più venduta di qualsiasi generazione con un motore turbo.