Incredibile! Queste auto hanno già 30 anni
Compiere 30 anni significa spesso fare delle scelte, avere il primo figlio, possedere una casa propria o fare nuove scelte professionali. Ma per i nostri fedeli amanti delle quattro ruote, 30 anni significano entrare nel mondo del collezionismo. Benzin ha selezionato 10 auto interessanti che compiono 30 anni quest'anno.
par TeamBenzin
È difficile da credere, ma la mini city car della casa francese festeggia quest'anno il suo 30° anniversario. Lanciata nel 1992, la sua carriera ha attraversato più di vent'anni e si è conclusa nel 2012. La prima generazione è ancora la più desiderabile in termini di collezione, con i suoi colori emblematici e il suo grande tetto apribile.
La prima M3 a sei cilindri. La seconda generazione di M3 è stata la prima della linea a offrire l'ormai leggendaria combinazione di sei cilindri, trazione posteriore e cambio manuale. La M3 e36 è stata anche la prima a essere disponibile in tre stili di carrozzeria: coupé, cabriolet e berlina. Dopo essere caduta nel limbo dell'usato, è tornata ad essere richiesta.
Eleganza, semplicemente. La Ferrari 456 è uscita nel 1992 e ha suscitato un vero e proprio scalpore stilistico. Il design di Pininfarina segna la fine delle linee squadrate degli anni Ottanta e l'adozione di un design organico. La 456 è ora la Ferrari V12 più conveniente di sempre, e ne siamo felici.
Un M8 che non dice il suo nome. Equipaggiata con il motore V12 di casa, potenziato per l'occasione a 380 cavalli, e con un cambio di marcia rielaborato, la 850csi è un vero e proprio oggetto da collezione che ha già conquistato un seguito di culto e che quest'anno entra ufficialmente nel pantheon delle auto da collezione.
Un'auto da rally per tutti. Un grande turbo, una trazione integrale e un look non così discreto (per non dire appariscente), la 323 GT-R ci ricorda che Mazda non solo è riuscita a dimostrare al mondo che il motore rotativo non è una soluzione così valida.
La borghesia con una vendetta. Per chi pensa che una Jaguar debba essere tutta pelle e legno con il dolce pulsare di un motore nobile, questa Jaguar non fa per voi.
L'erede della 205 GTI. Sebbene la 106 XSI sia la prima versione sportiva della Peugeot 205 GTI, è anche l'ultima del suo illustre predecessore nel catalogo Peugeot.
La prima Clio sportiva. Prima della RS, prima delle 16 e delle Williams, c'era la RSI. Renault, Sport, Iniezione, con principio, speranza, ambizione.
L'iper. L'auto di tutti i superlativi. Il più veloce, il più costoso, il più folle. La MCLaren F1 è all'altezza del suo nome. Un abitacolo centrale, una cattedrale meccanica sviluppata per l'occasione da BMW, costi di manutenzione stratosferici e un biglietto d'ingresso da Elonmuskes (abbiamo appena inventato questa parola, la F1 se la merita).
La rinascita e la fine. Prima di essa, Bugatti non era nulla. E dopo? Lo stesso. Eppure, la EB110 per Etore Bugatti 110 (anni) è una meraviglia ingegneristica con il suo motore interamente sviluppato per lei: un V12 (fino ad allora niente di straordinario su questo tipo di auto)... sovralimentato da 4 turbo.
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