Par @antrach96

BOBBER Las raíces de la customización de motos se remontan a la posguerra en Estados Unidos. Los soldados que regresaban a la vida civil tras años en Europa o el Pacífico utilizaban motos excedentes del ejército (principalmente Harley-Davidson) y las aligeraban al máximo eliminando el exceso. Había nacido la cultura Custom, y con ella la Bobber.

(Estilo: Brad Pitt en un semáforo en rojo)

CHOPPER : El estilo Chopper nació unos años después del Bobber (todavía en Estados Unidos) y es una extensión de éste. La personalización, que sigue basándose en Harley-Davidson, va más allá. Por primera vez, se tocó el chasis de la moto modificando, por ejemplo, el ángulo de apertura de la horquilla. La noción de practicidad desaparece en favor del estilo puro.

(El estilo: Peter Fonda en Easy Rider)

CAFE RACER : El Cafe Racer nació en Inglaterra y se extendió principalmente por Europa en la década de 1970. Las bases de personalización son variadas, desde la Triumph Bonneville hasta la Kawasaki H2 y la BMW R60. El objetivo era conseguir una moto capaz de competir con otras en carreras salvajes entre dos cafés (Cafe Racer NDLR). La receta suele ser la misma: manillar con correas para una posición de competición adelantada, asiento individual y semicarenados altos para los más avanzados. También empezamos a tocar la parte mecánica de la moto para aumentar la potencia.

(Estilo: Joe Bar Team)

SCRAMBLER : La scrambler, aparte del modelo homónimo en el catálogo de Triumph, es un estilo de personalización que pretende hacer la moto utilizable en pistas o incluso en la arena inspirándose en motos de cross de los años 70 como la Triumph Scrambler (la de verdad, la de Steve McQueen, no la Ducati Scrambler de Thomas, nuestro jefe de ventas). También en este caso, la receta suele ser la misma: manillar ancho y plano para el control, escape lateral de paso alto y neumáticos semi-cross (añade rejillas para los faros y guardabarros altos para los más estéticos).

(Estilo: Steve McQueen y su Triumph).

BRAT STYLE : El estilo brat es un subgrupo entre el Cafe Racer y el Bobber. Se caracteriza por una modificación sistemática del bucle trasero del bastidor de la moto para alojar un asiento biplaza plano personalizado. También conocida como la "Bobber japonesa", es originaria del país del sol naciente y toma su nombre del taller de tuning donde nació.

(El estilo: Esta KZ650 preparada por Piston Trigger)

RASTREADOR : El estilo Tracker es un derivado de las motos de flat track, un deporte americano que consiste en girar lo más rápido posible en una pista de tierra. La particularidad es que las motos de competición no tienen freno delantero y llevan neumáticos específicos optimizados para las curvas a izquierdas. Las personalizaciones civiles se basan principalmente en las motos Harley-Davidson Sportster. La Indian FTR 1200 es el único ejemplo de producción de este tipo en el mercado.

(Le style: Evel Knievel)

BOZOZOK : Auténtico movimiento contracultural japonés, el Bozozoku no sólo afecta a las motos, sino también a los coches. No hay reglas reales, el objetivo es hacer el mayor ruido posible y tener la moto (o el coche) más exuberante posible.

(El estilo: Este caballero)