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Presentación
Este Mini Cooper S JCW francés de 2003 tiene 159.500 km. El vendedor declara que el coche está en muy buen estado, tiene la ITV en vigor y ha sido renovado recientemente. El vendedor declara que el coche es un John Cooper Works auténtico (ver certificado). El vendedor declara que se trata de un John Cooper Works original (ver certificado).
Exteriormente, el coche está en muy buenas condiciones. La pintura gris sólo presenta los defectos más raros, que pueden verse en la galería. Hay una mancha en el capó. El techo se ha repintado recientemente y la carrocería se ha pulido por completo. Los plásticos exteriores y las juntas están en buen estado, al igual que los faros. El vendedor afirma que este Mini está libre de óxido. También afirma que el exterior del coche es completamente original, a excepción de los xenones y los faros traseros, que proceden de un Mini de 2ª generación. El kit JCW se instaló en un concesionario BMW en un Cooper S nuevo de la época (certificado N°s1203). Este Mini está equipado con faros de xenón, monogramas JCW en la carrocería y adhesivos JCW.
El interior está en muy buen estado y es totalmente original a excepción del volante de 3 radios. La tapicería de cuero no tiene roturas ni agujeros, pero muestra muy ligeros signos de desgaste. El cuero se ha limpiado y tratado recientemente. El volante y el salpicadero están en muy buen estado. La instrumentación de a bordo y el equipo eléctrico están en condiciones normales de funcionamiento. Este Mini JCW viene con el siguiente equipamiento:
- Pomo del cambio de carbono JCW
- Palanca de freno de mano de carbono JCW
- Consola central del velocímetro de carbono JCW
- Asientos de cuero calefactados
- Techo solar panorámico
- Clim auto
- Hifi Harman Kardon
El 4 cilindros de 1,6 litros comprimido desarrollaba 210 CV cuando salió de fábrica. El vendedor dice que el motor funciona perfectamente, al igual que la caja de cambios manual de 6 velocidades. El motor es completamente original. El kit JCW incluía una culata específica, inyectores JCW, un compresor específico, la reprogramación de la ECU, una caja de aire y un filtro específicos y un sistema de escape JCW.
El motor ha sido recientemente renovado, con las siguientes adiciones:
- Desmontaje del motor
- Sustitución de las juntas de la tapa de balancines y del eje de bujías
- Sustitución del retén del cárter de aceite
- Sustitución de 4 bujías, filtro de aceite, filtro de combustible, filtro de aire del motor y bomba de combustible
- Limpieza del circuito de admisión
- Cambio de aceite del motor
- Sustitución de las juntas del filtro de aceite/soporte del bloque motor
- Sustitución de las juntas del radiador de aceite Comprobación y limpieza
- Sustitución de la varilla de nivel
- Inspección de la tensión de la cadena de distribución
- Sustitución del tensor hidráulico de la correa de accesorios
- Sustitución de la polea del amortiguador y de la correa de accesorios
- Sustitución de la bomba de agua
- Vaciado completo, limpieza e inspección del sistema de refrigeración
- Limpieza e inspección del radiador de agua
- Sustitución del vaso de expansión y del tapón
- Vaciado, limpieza y revisión completa del compresor de desplazamiento positivo
- Limpieza e inspección de las tuberías del intercooler y del intercambiador de calor
- Limpieza e inspección del cuerpo del acelerador
- Sustitución de la pila '+' del mando a distancia
- Sustitución de silent blocks de motor
- Extracción y sustitución de la caja de cambios por una caja de cambios de 2ª generación de 2006 con un diferencial del 25% (Fuente TD48299)
- Sustitución del disco de embrague
- Comprobación del volante
- Sustitución del cojinete de desembrague
- Sustitución de la junta de salida de la caja de cambios
- Sustitución de los casquillos de cojinete del selector
- Limpieza y vaciado de la caja de cambios
- Sustitución del depósito y los conductos de fluido hidráulico
- Sustitución del transmisor y receptor del embrague hidráulico
- Purga del circuito hidráulico
- Sustitución del sistema de escape por un sistema MINI GP (tras la corrosión)
- Sustitución de las juntas de escape
- Desmontaje, limpieza y lubricación de los ejes de transmisión
- Sustitución de la bomba de la dirección asistida
- Sustitución del radiador y del condensador del aire acondicionado (111.000 km)
- Sustitución del radiador de calefacción y de las juntas
- Sustitución del gas del circuito de aire acondicionado
El coche tiene 4 llantas en muy buen estado montadas con neumáticos en buen estado. El coche frena normalmente. El tren de rodaje ha sido renovado recientemente y se ha beneficiado de los siguientes gastos:
- Sustitución de los amortiguadores delanteros
- Vaciado y purgado del líquido de frenos
- Sustitución del silent block del eje delantero
- Sustitución de los silentblocks de la barra estabilizadora
- Sustitución de llantas de 16 pulgadas por llantas OEM de 17 pulgadas renovadas
- Sustitución de las pastillas de freno delanteras y traseras
El vendedor es un profesional situado en Francia en Seysses (31600) y acepta visitas durante la venta. El coche se venderá con su matrícula francesa, una ITV en vigor, numerosas facturas y un certificado de los trabajos realizados.
El vendedor deseaba fijar un precio de reserva.
Información sobre la subasta
Fechas
Fecha de apertura de la subasta : Sábado 13 Junio 2020 08:00
Fecha de cierre de la subasta : Lundi 22 de junio de 2020 21:15
Nota: Cualquier nueva puja realizada en los últimos 2 minutos retrasa el contador otros 2 minutos ("anti-sniping").
Cómo funcionan las subastas
Se requiere una tarjeta bancaria para pujar, aunque no se descuenta nada en el momento. Las pujas suben inmediatamente al importe introducido.
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Inspecciones de vehículos
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Pago
Al final de la subasta: Se cargará automáticamente al ganador una tasa de servicio del 3% (IVA incluido) del precio final mediante tarjeta de crédito (mínimo 179 euros, IVA incluido).
En un plazo de 7 días : El ganador debe pagar el precio de venta por transferencia bancaria. El pago está asegurado por nuestro socio Paycar.
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Notas importantes Benzin pone mucho cuidado en la descripción de sus vehículos, basándose en lo que dicen los vendedores. Sin embargo, es imposible ser totalmente exhaustivo, sobre todo cuando se trata de un vehículo antiguo. Por ello, recomendamos a nuestros pujadores que pregunten cualquier duda que tengan en los comentarios o que vayan a ver los vehículos antes de pujar. Al pujar, usted acepta que los vehículos pueden tener defectos menores que no pueden ser reclamados (excepto los defectos mayores descritos en nuestros términos y condiciones y elegibles para la Garantía Sin Sorpresas).
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