Der 206 wurde zu einer Zeit herausgebracht, als ganz Frankreich seinen ersten Weltmeistertitel feierte, und er wurde auch zu einem solchen und eroberte die Sitten. Dieses Auto ist auf junge Führerscheine abonniert, das erste Auto von jedermann oder sogar das Auto, in dem Sie Ihre Fahrstunden absolviert haben. In den letzten 15 Jahren hat sich der 206 mit verschiedenen Stilen, Versionen und Sondereditionen stark weiterentwickelt, um dieses Auto noch kultiger zu machen. Das ist also das Thema dieses Artikels, aber wir werden uns auf die Sport- und Interessensversionen konzentrieren. Auf geht's zu einer kleinen Rundfahrt mit unserem Lieblingslöwen.

Bestehende Motorisierungen :

Benzinmotoren :

1.1 ph1, ph2+ : 1124 cc, 60 cv, Kupplung : 94 N m (1999 - 2013)

1.4 ph1, ph2+ : 1360 cc, 75 cv, Kupplung : 120 N m (1999 - 2013)

1.4 ph2+ : 1360 cc, 90 cv, Kupplung : 133 N m (2003 - 2009)

1.6 ph1 : 1587 cc, 90 cv, Kupplung : 135 N m (1999 - 2002)

1.6 ph1, ph2+ : 1587 cc, 110 cv, Kupplung : 147 N m (2001 - 2009)

2.0 ph1/ph2 : 1997 cc, 137 cv, Kupplung : 190 N m (1999 - 2013)

2.0 ph1/ph2 : 1997 cc, 177 cv, Kupplung : 202 N m (2002 - 2013)

Dieselmotoren :

1.9 D ph1, ph2+ : 1868 cc, 70 cv, Kupplung : 125 N m (1998 - 2002)

1.4 HDi ph2+: 1398 ccm, 70 PS, Drehmoment: 160 N m (2001 - 2014)

2.0 HDi ph1, ph2+ : 1997 cc, 90 cv, Kupplung : 205 N m (1998 - 2002)

1.6 HDi ph2 : 1560 cc, 110 cv, Kupplung : 240 N m (2004 - 2009)

Die verschiedenen Phasen :

Unser 206 belegt in der Rangliste der weltweit meistverkauften französischen Autos den ersten Platz, noch vor dem Renault 4. Seine Produktionszeit betrug jedoch nur 15 Jahre, während der 4L drei Jahrzehnte lang produziert wurde. Diese kurze Dauer hinderte ihn jedoch nicht daran, im Laufe der Zeit einige Änderungen vorzunehmen, insbesondere am Kühlergrill, am Heck des Fahrzeugs sowie an der Innenausstattung. Diese Änderungen werden auf alle Modelle angewendet, insbesondere auf die sportlichen 206, die wir uns ansehen werden.

Sprechen wir über Sport :

Der 206 wurde wie jedes erfolgreiche Auto als Sportwagen abgeleitet, also wie das Auto der vorherigen Generation: der 205 GTi. Der 206 ging denselben Weg mit drei verschiedenen Sportmodellen: dem 206 S16, dem 206 GT und dem 206 RC. Wir können auch den 206 WRC, den 206 Super 1600 und den 206 XS Volant für Rallyes in niedrigeren Kategorien hinzufügen.

Peugeot 206 S16 (1999 - 2007) - Ein GTi, der nicht so sehr GTi ist

Beginnen wir mit dem 206 S16, dem Erben des 205 GTi. In Frankreich wird er S16 genannt, aber überall im Ausland spricht man vom 206 GTi. Er ist zwar nicht der radikalste Sport-Peugeot der Löwenmarke, aber wenn man sich seine Leistungen und Fähigkeiten genauer ansieht, wird einem klar, dass er den anderen Sport-Peugeots in nichts nachsteht. Der S16, der zwischen 1999 und 2007 produziert wurde, wurde 2003 zwischen Phase 1 und Phase 2 verändert.

Erkennungszeichen : nur die 15-Zoll-Felgen "Blitz" sind exklusiv, aber nur zwischen 1999 und 2001 (bis 2003 optional). Die schwarz lackierten Außenspiegel sind ebenfalls dem S16 vorbehalten, aber auch dem GT und der limitierten Serie Griffe. Schließlich waren die lackierten Türgriffe und diese Farbe "Iceland Grey" ihm vorbehalten, bevor sie auf die anderen 206er ausgedehnt wurden.

Verfügbare Motoren : als Benziner: der 1587 cc mit 110 PS oder der 1997 cc mit 137 PS; als Diesel: der 1560 cc mit 110 PS

Peugeot 206 GT (1999) - Limitierte Auflage oder WRC-Passat

Diese limitierte Sonderedition, die 1999 in einer Auflage von 4000 Stück produziert wurde, war eigentlich ein Auto, das geschaffen wurde, um Peugeot die Teilnahme an der Rallye-Weltmeisterschaft zu ermöglichen. Die WRC schreibt nämlich eine Mindestlänge von 4 Metern vor, während der 206 3,84 Meter lang war. 16 Zentimeter mehr mussten also gefunden werden. Peugeot dachte sich also: "Wie wäre es, wenn wir riesige Stoßstangen hinzufügen?". Dabei orientierten sie sich am Peugeot 206 S16.

Erkennungszeichen : Natürlich die beiden Stoßstangen, der Spoiler, die schwarz lackierten Rückspiegel (wie beim S16) und das Metallic-Grau. Bei den Felgen profitiert er von den 16-Zoll-Felgen "Hurricane" und der Ankunft der grauen Zählerböden ebenfalls. Ein letztes Element, das sich von den anderen unterscheidet, ist die GT-Plakette, die die Nummer des 4000 Exemplars angibt.

Verfügbarer Motor : Benzinmotor, 1997 cc mit 137 PS

Anzahl der Exemplare : 4000

Peugeot 206 RC (2003 - 2007) - Die Ablösung ist endlich gesichert

Da der S16 als zu nüchtern und weit entfernt von der Linie der 205 GTi angesehen wurde, reagierte Peugeot und produzierte einen neuen Motor und damit eine neue Sportedition, die die Fackel der GTi mit der Bezeichnung RC hier sichern sollte.

Erkennungszeichen : außen die Anwesenheit eines Spoilers, noch größere Felgen: die 17-Zoll-Felgen "Atlantis" und "Karbonimitat"-Spiegel. Im Inneren profitiert der RC von Schalensitzen, nur 2 Rücksitzen gegenüber 3 und der Mittelkonsole, die immer noch von der "Karbonimitat"-Optik geprägt ist.

Verfügbarer Motor : Benzinmotor, 1997 ccm, 177 PS

Anzahl der Exemplare : 13 436

Peugeot 206 WRC (1999 - 2003) - Eine schöne Erfolgsgeschichte

Der 206 WRC ist vom 206 GT inspiriert (der geschaffen wurde, damit Peugeot einen 206 anmelden konnte) und hat einen Stil, den Sie nicht übersehen können.

Erkennungszeichen : vielleicht eine spezielle Lackierung, einen etwas größeren Spoiler und ein paar Änderungen an verschiedenen Stellen. Außerdem ist sie sowieso schnell, wie Jacques Lafitte sagen würde (eigentlich ist es Jacques Villeneuve, aber das hat sich nicht gereimt...), sodass Sie keine Zeit haben werden, die anderen Änderungen zu bemerken.

Verfügbarer Motor : ein 1997 cc mit 325 PS und einem Drehmoment zum Bäumeausreißen (535 N m). All das bei nur 1230 kg

Bestenliste : Rallye-Weltmeister in den Jahren 2000, 2001 und 2002. Er ist der erste Peugeot, der die Herstellerwertung seit dem 205 Turbo 16 im Jahr 1986 gewonnen hat, und er wird auch 2021 noch der letzte sein. Was die Fahrer betrifft, so haben sie mit diesem Löwen in den Jahren 2000 und 2002 gewonnen.

Häufige Probleme bei einem 206 :

Dieses Auto, das in sehr großen Stückzahlen verkauft wird, gilt als robust, zuverlässig und unwiederbringlich. Aber es wurde so oft produziert, dass wir viele Informationen über seine Zuverlässigkeit haben, und zwangsläufig ist es nicht perfekt.

• Das bekannteste Problem ist die Hinterachse: Sie ist ziemlich tückisch und viele haben sie verloren, als sie zu schnell in eine Kurve fuhren. Manchmal bricht sie aufgrund der Alterung der Lager nach 200.000 Kilometern.
• Ein weiteres Problem, das mit den beiden vorherigen zusammenhängt, betrifft die Räder, die anfangen können, sich nach innen zu neigen.
• Der Motor kann manchmal ganz schön angeschlagen sein und viele Kilometer zurückgelegt haben. Man sollte sich vergewissern, dass er gesund ist, denn manche Leute genießen gerne das Drehmoment unseres schönen 206...
• Schließlich kann auch die Kupplung je nach Gebrauch schnell altern, wobei die Lebensdauer zwischen 100.000 und 200.000 Kilometern betragen kann.
• Nicht zu vergessen ist die allzu leichte Tuningfähigkeit dieses Autos, die von Geschmacklosigkeit beeinträchtigt werden kann.

Zu welchem Preis kann man einen sportlichen 206 kaufen?

Rechnen Sie zwischen 3000 € und 5000 € für einen 206 S16 in gutem Zustand.

Rechnen Sie zwischen 6000 € und 8000 € für einen 206 RC in gutem Zustand.

Rechnen Sie zwischen 4000 € und 6000 € für einen der 4000 206 GT in gutem Zustand.

Und schließlich: Für einen 206 WRC müssen Sie mit 200.000 € bis 300.000 € rechnen.

Schlussfolgerung:

Wenn Sie einen sportlichen 206 wollen, der gut aussieht und ein unauffälliges Design hat, hinter dem sich ein durchzugsstarker Motor verbirgt, der viele überraschen wird, wenn sie einen 206 in ihrem linken Rückspiegel auftauchen sehen, dann sind Sie bei Benzin genau richtig.

Also auch Sie : vendez votre 206 sportive sur Benzin