Ultima GTR 2JZ 1000hp - 1986

Rêvons. Prenez une auto de circuit, immatriculez-là, puis préparez-là pour dépasser 1000ch. Vous obtenez une auto démentielle et sans aucune concurrence. Ouvrez les yeux: elle est ici. Cette Ultima GTR est une version unique d'une auto déjà extrêmement rare. Elle est aussi un moyen bon marché d'humilier une Bugatti sur la route. Votre garage n'attend plus qu'elle. 

Année 1986
Kilométrage 3.500 km
Couleur Blanche
Moteur 6 cyl.
Cylindrée 3.0
Puissance 1002cv (modif)
Carburant Essence
Boite Manuelle
Carte grise Allemande
Vendeur Particulier
Localisation Allemagne, Greven
Visites Oui
Prix de réserve Oui

Vidéo

Présentation

Présentation

Cette Ultima GTR de 1986 d’origine allemande est une deuxième main affichant 3500 km. Le vendeur indique que la voiture est en bon état général, qu’elle dispose d’un Contrôle Technique valide d’août 2022 et qu’elle a bénéficié de frais récents et réguliers. Cet exemplaire est le 8ème modèle d’Ultima GTR produit, et le premier avec une homologation route. Le vendeur indique que le moteur d’origine de cette Ultima a été remplacé par un 6 cylindres type “2JZ” de Toyota Supra, préparé à 1002ch. 

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À l'extérieur, la voiture est en excellent état. La peinture dans sa teinte blanche ne présente que quelques défauts visibles dans la galerie. La voiture est équipée d’un aileron en carbone en deux parties, ajustable. Les plastiques et joints extérieurs sont en bon état, tout comme les optiques. Des photos des soubassements sont disponibles dans la galerie.  

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L’intérieur est en très bon état. Le volant et le tableau de bord sont en bon état.  L’instrumentation de bord ainsi que les divers équipements électriques fonctionnent normalement. 

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Le 6 cylindres “2JZ-GTE” Toyota a été préparé à deux niveaux de puissances, interchangeables via l’interface de la voiture. Le niveau maximal développe 1002ch. La vitesse maximale de la voiture est bridée à 350km/h. Le vendeur indique que la mécanique fonctionne normalement de même que la boîte manuelle à 6 rapports. Le vendeur indique que la transmission a été entièrement rénové et préparée pour supporter la puissance de la voiture. L’embrayage est également upgradé pour un modèle issu de la compétition.La voiture est équipée d’un différentiel autobloquant Quaife. 

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La voiture dispose de 4 jantes AZEV en bon état. La voiture freine normalement. Les trains roulants ont reçus les modifications suivantes: 
-suspension Uniball entièrement ajustable 
-bras de suspensions AV/AR renforcés
-freinage AP Racing’s 4-piston

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Le vendeur est un particulier situé en Allemagne à Greven et accepte les visites pendant la vente. La voiture sera vendue avec sa carte grise allemande, un contrôle technique allemand valide jusqu’en août 2024.

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Le vendeur a souhaité définir un prix de réserve.

 

Galerie

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