Cette Peugeot 406 Coupé 3.0 V6 Settant'anni de 2001 d’origine suédoise est une 4ème main affichant 139.500 km, kilométrage certifié par son carnet d'entretien et ses rapports de contrôle technique. Le vendeur indique que le véhicule est en bon état général. Cet exemplaire numéro 1269 de l'édition limitée Settant'anni célèbre les 70 ans de Pininfarina.
A l’extérieur, le vendeur indique que le véhicule est en bon état. La carrosserie dans sa teinte Gris Hadès présente quelques défauts visibles dans la galerie. Le vendeur note notamment quelques cloque sur les seuils de portes et un éclat sur le capot près du logo. Des photos des soubassements sont visibles dans la galerie.
A l’intérieur, le vendeur indique que le véhicule est en bon état. La sellerie en cuir marron Chesnut présente quelques traces d'usure, notamment sur le bourrelet latéral du siège conducteur. Le vendeur relève qu'u bouton de réglage électrique de siège est cassé mais fourni. Cette auto dispose des équipements suivants :
-sellerie cuir spécifique Chestnut,
-placages en ronce de noyer,
-combiné d'instruments à fonds blancs,
-climatisation automatique
-système audio Clarion.
Le moteur est un 6 cylindres en V de 3.0l développant 210 ch (152 kW). Le vendeur indique que la mécanique fonctionne normalement de même que la boîte de vitesse. Le vendeur dispose du carnet et de rapports de contrôles technique visibles dans la galerie. Il précise que la courroie de distribution a été remplacée il y a 5.000 km, mais cette intervention date de 10 ans.
Récemment, l'auto a bénéficié d'un service périodique à 139.000km en mars 2026, ainsi que du changement d'une rotule de direction et d'un palier d'amortisseur.
La voiture dispose de 4 jantes en bon état, modèle Nautilus spécifique à l'édition Settant'anni, chaussées de pneus Michelin.
Le vendeur est un professionnel situé en Suède à Smålandsstenar (333 32) et accepte les visites pendant la vente. La voiture sera vendue avec sa carte grise suédoise, un contrôle technique favorable de moins de 6 mois, sa documentation, son suivi de contrôle techniques et son carnet d'entretien.
Le vendeur a souhaité définir un prix de réserve.
Note: Le vendeur relève que suite à la corrosion du numéro de châssis à son emplacement initial (voir photo 41 en galerie), celui-ci a été reporté sur la tourelle d'amortisseur droit (photo 42). Il confirme qu'il s'agit bien du VIN d'origine confirmé par les documents d'immatriculation et la documentation, cela est d'autre part noté sur les papiers suédois.
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