1. Audi Quattro S1

Jeśli myślałeś, że Grupa B Quattro to ekstremalny samochód, spójrz na ten. Dzięki zaawansowanym dodatkom aerodynamicznym i silnikowi o mocy ponad 750 koni mechanicznych, Quattro było królową wyścigów w latach 80-tych, wygrywając nie mniej niż 6 wyścigów z rzędu w latach 1982-1987.

2. 205 T16 Pikes Peak

Chociaż nigdy nie wygrał, ten T16 zgłoszony przez Peugeota w 1987 roku był spadkobiercą samochodów Grupy B, które zniknęły rok wcześniej. Z silnikiem o mocy 550 KM, 205-tka zbliżyła się do zwycięstwa na 7 sekund. T16 zajęły 2, 3 i 4 miejsce.

3. 405 T16 Pikes Peak

Była gwiazdą krótkometrażowego filmu Climb Dance u boku Ariego Vatanena. Z mocą 800 KM przy wadze 950 kg, 405 T16 wygrał w 1988 i 1989 roku i położył kres dominacji Audi w Kolorado.

4) Suzuki Escudo

Każdy, kto kiedykolwiek grał w Gran Turismo 2, pamięta ten samochód. Obecny od 1995 do 2005 roku (pod nazwą Vitara), Escudo wygrał zawody tylko raz, w 1995 roku. Ale z mocą 985 KM przy masie 900 kg i spojlerem szerokim jak kołnierzyk piosenkarki disco, Escudo jest mitem Pikes Peak.

5. Toyota Celica Super Sport Turbo

Niekwestionowana królowa lat 90-tych, czterokrotna mistrzyni rajdów i tyle samo razy mistrzyni Pikes Peak, Celica jest ikoną wyścigów samochodowych lat 90-tych. Ze stosunkiem mocy do masy wynoszącym około 1, Pikes Peak Celica to dzika bestia. Jej rekord wyścigowy utrzymywał się przez 13 lat!

6. Toyota Tacoma Pikes Peak

Nawet jeśli powiązania rodzinne wydają się dość niejasne, podstawą tego zwycięzcy z 1998 i 1999 roku jest pick-up, który jest bardzo popularny za Atlantykiem. Dzięki mocy 1000 KM i wadze poniżej 900 kg nie ma wątpliwości, że równie dobrze poradziłby sobie z holowaniem przyczepy z łodzią swojego właściciela.

7. Mitsubishi FTO

Spoiler z przodu, spoiler z tyłu, przepis jest tak prosty, jak to tylko możliwe, ale rezultat jest skuteczny. FTO wygrał wyścig Pikes Peak w 2005 roku.

8. Ford RS200E

Edycja 2004 była wyjątkowa, ponieważ kierowca Grupy B wygrał za kierownicą samochodu Grupy B. W wyścigu skróconym przez warunki pogodowe zwyciężył Stig Blomqvist za kierownicą samochodu zaprojektowanego ponad 15 lat wcześniej. Legendarny samochód.

9. Suzuki SX4 Hill Climb Special

W latach 2009-2011 Suzuki SX4 jako pierwsze przełamało symboliczną barierę 10 minut.

10. Dacia Duster "No limit"

Co mogło się stać, że narodził się ten Duster? Nie mam pojęcia, ale rezultat jest więcej niż udany! Z silnikiem Nissana GTR o mocy ponad 850 KM umieszczonym centralnie z tyłu i rurowym podwoziem, ta bestia ma niewiele wspólnego z przeciętnym Dusterem.

11. Palatov D4PPS

Wyprodukowany przez niezależnego producenta, D4PPS nie przypomina niczego innego. Ważący około 500 kg i napędzany silnikiem o mocy ponad 500 KM, wygrał kategorię Unlimited w 2012 roku.

12. 208 T16 Pikes Peak

Potworna maszyna i legendarny kierowca - takie było zestawienie przygotowane przez Peugeot na edycję International Hill Climb 2013. W rękach Sébastiena Loeba, 208 T16 pobił rekord dzięki mocy 875 KM przy masie 875 kg, rozpędzając tego potwora od 0 do 100 w 1,8 sekundy.

13. Volkswagen I.D.R Pikes Peak

Nie najmocniejszy, nie najlżejszy, ale od 2018 roku utrzymuje rekord wszech czasów w Colorado Springs. Wyposażony w dwa silniki elektryczne i powierzony francuskiemu zwycięzcy 24-godzinnego wyścigu Le Mans Romainowi Dumasowi, I.D R ma tę zaletę, że nie traci mocy na wysokości, jak jego benzynowe odpowiedniki.

Bonus: Gillet Vertigo "Pikes Peak" : aukcja na Benzin tutaj

Belgijskie szaleństwo okiełznane przez córkę legendy F1. Gillet Vertigo "Pikes Peak" to jeden z tych samochodów zbudowanych z pasją. Ten wyjątkowy egzemplarz dokonał niezwykłego i niezwykłego wjazdu do Kolorado w 2018 roku. Prosi o więcej, więc jeśli jesteś w nastroju, by dać się skusić, pozwolimy Ci rzucić okiem. ici.