1. Audi Quattro S1

Ha azt hitted, hogy a B csoportos Quattro egy extrém autó volt, akkor nézd meg ezt. Fejlett aerodinamikai kiegészítőivel és 750+ lóerős motorjával a Quattro az 1980-as években a versenyzés királynője volt, 1982 és 1987 között nem kevesebb, mint 6 győzelmet aratott zsinórban.

2. 205 T16 Pikes Peak

Bár soha nem nyert, ez a Peugeot által 1987-ben benevezett T16-os volt az egy évvel korábban eltűnt B csoportos autók örököse. Az újjáépített motorral és 550 lóerőre növelt teljesítményével a 205-ös 7 másodpercen belülre került a győzelemtől. A T16-osok a 2., 3. és 4. helyen végeztek.

3. 405 T16 Pikes Peak

A Climb Dance című rövidfilm sztárja Ari Vatanen mellett. A 950 kg-os 405 T16 800 lóerővel 1988-ban és 1989-ben is győzött, és véget vetett az Audi coloradói elsőségének.

4. Suzuki Escudo

Aki játszott a Gran Turismo 2-vel, emlékezni fog erre az autóra. Az 1995 és 2005 között (Vitara néven) futó Escudo csak egyszer, 1995-ben nyerte meg a versenyt. De 985 lóerővel 900 kilóért és egy olyan széles spoilerrel, mint egy diszkóénekes gallérja, az Escudo egy Pikes Peak-mítosz.

5. Toyota Celica Super Sport Turbo

A 90-es évek vitathatatlan királynője, négyszeres ralibajnok és ugyanennyi alkalommal Pikes Peak-bajnok, a Celica a 90-es évek autóversenyzésének egyik ikonja. Az 1 körüli teljesítmény-tömeg arányával a Pikes Peak Celica egy vadállat. Versenyrekordja 13 éve megdönthetetlen!

6. Toyota Tacoma Pikes Peak

Még ha a kapcsolat meglehetősen homályosnak is tűnik, az 1998-as és 1999-es győztes alapját az Egyesült Államokban igen népszerű pick-up teherautó képezi. 1000 lóerővel kevesebb mint 900 kg-ért, nem kétséges, hogy ez a gép nagyon kényelmesen vontatta volna a tulajdonosának csónak utánfutóját is.

7. Mitsubishi FTO

Egy spoiler elöl, egy spoiler hátul, a recept nem is lehetne egyszerűbb, de az eredmény hatásos. Az FTO megnyerte a 2005-ös Pikes Peak versenyt.

8. Ford RS200E

A 2004-es kiadás különleges volt, amikor egy B csoportos versenyző nyert egy B csoportos autóval. Az időjárási körülmények miatt lerövidített versenyen Stig Blomqvist győzött egy több mint 15 évvel korábban tervezett autó volánjánál. Egy legendás autó.

9. Suzuki SX4 Hill Climb Special

A Suzuki SX4 2009 és 2011 között elsőként törte át a szimbolikus 10 perces határt.

10. Dacia Duster "No limit"

Mi történhetett, ami ennek a Dusternek a születéséhez vezetett? Fogalmam sincs, de az eredmény több mint sikeres! A középső hátsó pozícióban 850 lóerő fölé pumpált Nissan GTR motorral és csővázzal, igaz, hogy a fenevad nem sokban hasonlít a Lambda Dusterhez.

11. Palatov D4PPS

A független gyártó által gyártott D4PPS semmihez sem hasonlítható. Az 500 kg körüli tömegű, több mint 500 lóerős motorral hajtott jármű 2012-ben megnyerte az Unlimited kategóriát.

12. 208 T16 Pikes Peak

Egy monstre gép és egy legendás pilóta - ez volt a Peugeot kombinációja a 2013-as Nemzetközi Hegyiversenyen. Sébastien Loeb kezében a 208 T16 a 875 lóerős 875 kg-os teljesítményének köszönhetően megdöntötte a rekordot, mivel 1,8 másodperc alatt gyorsította ezt a szörnyeteget 0-ról 100-ra.

13. Volkswagen I.D.R Pikes Peak

Nem a legerősebb, nem a legkönnyebb, mégis 2018 óta tartja az abszolút rekordot Colorado Springsben. A két villanymotorral felszerelt és a Le Mans-i 24 órás Le Mans-i győztes francia Romain Dumas-ra bízott I.D R előnye, hogy nem veszít teljesítményéből magasságban, mint benzines társai.

Bónusz: Gillet Vertigo "Pikes Peak" : árverésre Benzin itt

A belga őrületet egy F1-es legenda lánya szelídítette meg. A Gillet Vertigo "Pikes Peak" egyike azoknak az autóknak, amelyeket szenvedéllyel építettek. Ez az egyedi példány 2018-ban figyelemre méltó és figyelemre méltó belépőt tett Coloradóba. Többet is kér, úgyhogy ha van kedved elcsábulni, akkor hagyjuk, hogy megnézd ici.