1. Audi Quattro S1

Se pensavate che il Gruppo B Quattro fosse un'auto estrema, guardate questa. Con le sue avanzate appendici aerodinamiche e il motore da oltre 750 cavalli, la Quattro è stata la regina delle corse negli anni '80, con ben 6 vittorie consecutive tra il 1982 e il 1987.

2. 205 T16 Pikes Peak

Anche se non ha mai vinto, questa T16 iscritta da Peugeot nel 1987 era l'erede delle vetture del Gruppo B scomparse un anno prima. Con un motore ricostruito e un aumento di potenza a 550 CV, la 205 arrivò a 7 secondi dalla vittoria. I T16 si sono classificati al 2°, 3° e 4° posto.

3. 405 T16 Pikes Peak

La protagonista del cortometraggio Climb Dance insieme ad Ari Vatanen è lei. Con 800 CV per 950 kg, la 405 T16 vinse nel 1988 e nel 1989 e pose fine alla supremazia di Audi nel Colorado.

4. Suzuki Escudo

Chiunque abbia giocato a Gran Turismo 2 ricorderà quest'auto. Dal 1995 al 2005 (come Vitara) la Escudo ha vinto l'evento solo una volta, nel 1995. Ma con 985 CV per 900 kg e uno spoiler largo come il colletto di una cantante di disco, la Escudo è un mito della Pikes Peak.

5. Toyota Celica Super Sport Turbo

Regina indiscussa degli anni '90, quattro volte campionessa di rally e altrettante volte campionessa di Pikes Peak, la Celica è un'icona delle corse automobilistiche degli anni '90. Con un rapporto peso/potenza di circa 1, la Pikes Peak Celica è una bestia selvaggia. Il suo record di gara è rimasto imbattuto per 13 anni!

6. Toyota Tacoma Pikes Peak

Anche se la relazione sembra piuttosto vaga, la base di questo vincitore del 1998 e del 1999 è un pick-up molto popolare negli Stati Uniti. Con 1000 CV per meno di 900 kg, non c'è dubbio che questa macchina sarebbe stata molto comoda anche per trainare il rimorchio del suo proprietario.

7. Mitsubishi FTO

Uno spoiler davanti, uno spoiler dietro: la ricetta non potrebbe essere più semplice, ma il risultato è efficace. La FTO ha vinto la gara Pikes Peak del 2005.

8. Ford RS200E

L'edizione del 2004 è stata speciale, con la vittoria di un pilota del Gruppo B su una vettura del Gruppo B. In una gara accorciata dalle condizioni meteorologiche, fu Stig Blomqvist a vincere al volante di una vettura progettata più di 15 anni prima. Un'auto leggendaria.

9. Suzuki SX4 Speciale Salita

Prima dal 2009 al 2011, la Suzuki SX4 è la prima a infrangere la simbolica barriera dei 10 minuti.

10. Dacia Duster "Senza limiti

Cosa può essere successo che ha portato alla nascita di questo Duster? Non ne ho idea, ma il risultato è più che riuscito! Con un motore Nissan GTR pompato a oltre 850 CV in posizione posteriore centrale e un telaio tubolare, è vero che la bestia non ha molto della lambda Duster.

11. Palatov D4PPS

Prodotto da un produttore indipendente, il D4PPS non ha nulla da invidiare a nessun altro. Con un peso di circa 500 kg e un motore da oltre 500 CV, ha vinto la categoria Unlimited nel 2012.

12. 208 T16 Pikes Peak

Una macchina mostruosa e un pilota leggendario: questa la combinazione schierata da Peugeot nell'edizione 2013 dell'International Hill Climb. Nelle mani di Sébastien Loeb, la 208 T16 ha battuto il record grazie ai suoi 875 CV per 875 kg, spingendo questo mostro da 0 a 100 in 1,8 secondi.

13° Volkswagen I.D.R Pikes Peak

Non è la più potente, non è la più leggera, eppure detiene il record assoluto a Colorado Springs dal 2018. Dotata di due motori elettrici e affidata al vincitore francese della 24 ore di Le Mans Romain Dumas, la I.D R ha il vantaggio di non perdere potenza in altitudine come le sue controparti a benzina.

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La follia belga domata dalla figlia di una leggenda della F1. La Gillet Vertigo "Pikes Peak" è una di quelle auto costruite con passione. Questo esemplare unico ha fatto un ingresso notevole e straordinario in Colorado nel 2018. Ne chiede altri, quindi se siete in vena di tentazioni, vi lasciamo dare un'occhiata ici.