1. Audi Quattro S1

Si pensabas que el Grupo B Quattro era un coche extremo, mira este. Con sus avanzados apéndices aerodinámicos y su motor de más de 750 caballos, el Quattro fue la reina de las carreras en los años 80, con nada menos que 6 victorias consecutivas entre 1982 y 1987.

2. 205 T16 Pikes Peak

Aunque nunca ganó, este T16 inscrito por Peugeot en 1987 era el heredero de los coches del Grupo B que habían desaparecido un año antes. Con un motor reconstruido y un aumento de potencia hasta los 550 CV, el 205 se quedó a 7 segundos de la victoria. Los T16 terminaron en segundo, tercer y cuarto lugar.

3. 405 T16 Pikes Peak

La protagonista del cortometraje Climb Dance junto a Ari Vatanen es ella. Con 800 CV para 950 kg, el 405 T16 ganó en 1988 y 1989 y puso fin a la supremacía de Audi en Colorado.

4. Suzuki Escudo

Cualquiera que haya jugado a Gran Turismo 2 recordará este coche. Desde 1995 hasta 2005 (como Vitara), el Escudo sólo ganó el evento una vez, en 1995. Pero con 985 CV para 900 kg y un alerón tan ancho como el cuello de una cantante de discoteca, el Escudo es un mito de Pikes Peak.

5. Toyota Celica Super Sport Turbo

Reina indiscutible de los 90, cuatro veces campeón de rallyes y otras tantas de Pikes Peak, el Celica es un icono del automovilismo de los 90. Con una relación potencia-peso de alrededor de 1, el Pikes Peak Celica es una bestia salvaje. Su récord de carrera ha permanecido intacto durante 13 años.

6. Toyota Tacoma Pikes Peak

Aunque la relación parece bastante vaga, la base de este ganador de 1998 y 1999 es una camioneta muy popular en Estados Unidos. Con 1.000 CV para menos de 900 kg, no cabe duda de que esta máquina también habría sido muy cómoda para arrastrar el remolque del barco de su propietario.

7. Mitsubishi FTO

Un alerón delante, un alerón detrás, la receta no puede ser más sencilla pero el resultado es efectivo. El FTO ganó la carrera de Pikes Peak en 2005.

8. Ford RS200E

La edición de 2004 fue especial, ya que un piloto del Grupo B ganó con un coche del Grupo B. En una carrera acortada por las condiciones meteorológicas, fue Stig Blomqvist quien ganó al volante de un coche diseñado más de 15 años antes. Un coche legendario.

9. Suzuki SX4 Hill Climb Special

El primero de 2009 a 2011, el Suzuki SX4 es el primero en romper la barrera simbólica de los 10 minutos.

10. Dacia Duster "Sin límite"

¿Qué pudo ocurrir para que naciera este Duster? ¡No tengo ni idea pero el resultado es más que exitoso! Con un motor Nissan GTR bombeado a más de 850 CV en la posición media trasera y un chasis tubular, es cierto que la bestia no tiene mucho de Duster lambda.

11. Palatov D4PPS

Producido por un fabricante independiente, el D4PPS no se parece a nada. Con un peso de unos 500 kg y un motor de más de 500 CV, ganó la categoría Unlimited en 2012.

12. 208 T16 Pikes Peak

Una máquina monstruosa y un piloto legendario, así fue el combo alineado por Peugeot durante la edición 2013 del International Hill Climb. En manos de Sébastien Loeb, el 208 T16 pulverizó el récord gracias a sus 875 CV para 875 kg impulsando a este monstruo de 0 a 100 en 1,8 segundos.

13º Volkswagen I.D R Pikes Peak

No es el más potente, ni el más ligero, y sin embargo tiene el récord absoluto en Colorado Springs desde 2018. Con dos motores eléctricos y confiado al ganador francés de las 24 horas de Le Mans, Romain Dumas, el I.D R tiene la ventaja de no perder potencia en altitud como sus homólogos de gasolina.

Bonus: Gillet Vertigo "Pikes Peak" : subastado en Benzin aquí

La locura belga domada por la hija de una leyenda de la F1. El Gillet Vertigo "Pikes Peak" es uno de esos coches construidos con pasión. Este ejemplo único hizo una entrada notable y destacada en Colorado en 2018. Pide más, así que si te apetece que te tienten, te dejamos que eches un vistazo ici.