Ende der 1970er Jahre befand sich die Automobilbranche nach zwei Ölkrisen, die die Benzinpreise in die Höhe getrieben hatten, in einer Krise. Den Herstellern stellte sich eine Frage: Wie kann man (Auto-)Spaß verkaufen, ohne den Fahrer zu zwingen, Aktionär seiner Tankstelle zu werden?

Was war die Lösung? Fünf magische Buchstaben, die eine ganze sensationshungrige Generation zum Träumen brachten: TURBO. Und in den 80er Jahren reimte sich "Turbo" oft auf Renault.

1. R5 TURBO / TURBO 2

Kein Zweifel, der erste Serien-Renault, der den Begriff "Turbo" verwendete, war auch der legendärste von allen. Ein Mittelmotor, der die Kraft auf die Hinterräder überträgt, übermäßig verbreiterte hintere Kotflügel, eine Innenausstattung wie aus einem Science-Fiction-Film (beim Turbo 1) und ein Motor, der genug Leistung abgibt, um die Porsches zu ärgern. Ein echtes Sammlerstück!

2. SUPER 5 GT TURBO

Der GT Turbo, das Aushängeschild der 80er Jahre, ist der Rivale des 205 GTI und des Golf GTI im hart umkämpften Segment der kleinen Sportwagen. Im Gegensatz zu seinen beiden Rivalen entschied er sich für einen Turbo, ganz im Sinne der sportlichen Modelle der Marke mit dem Rhombus. Mit 115 und später 120 PS (bei einem Gewicht von unter einer Tonne) sind seine Leistungen immer noch aktuell.

3. R21 TURBO

Der R21 Turbo ist kein kleiner Spielverderber. Seine Rivalen sind der BMW M3 E30 und der Mercedes 190E 2.3-16. Mit seinen 175 PS und seinem zurückhaltenden Look beschleunigt er Sie in 7,5 Sekunden von 0 auf 100. Ab 1992 wurde er sogar zum schnellen Einsatzwagen der Gendarmerie.

4. R5 ALPIN TURBO

Der erste kleine GTI von Renault ist sie. Angesichts der Konkurrenz durch den Golf GTI mit seinen 110 PS (gegenüber 92 PS beim R5) bringt Renault 1981 die Turboversion des GTI auf den Markt. Der Leistungsunterschied wird für den ersten echten französischen Bombinette ausgeglichen.

5. MEGANE RS (2, 3 und 4)

Eine zeitgenössische Saga, die nicht aufhört, Sensationsliebhaber zum Träumen zu bringen und ihre Rivalen auf der legendären Nordschleife des Nürburgrings erzittern zu lassen. Ob als klassischer RS oder als radikale Trophy-Version - Sie haben die Qual der Wahl. Ein zukünftiges Sammlerstück, daran besteht kein Zweifel!

6. TURBO FEUER

Der Fuego mit seinen falschen Zügen eines Porsche 924 ist vielleicht der spaltendste von allen. Er hat seine Kritiker und seine Liebhaber. In seiner Turboversion ist er ein begehrenswerteres Fahrzeug im Stil eines Gran Turismo.

7. R9/R11 TURBO

Die beiden Autos waren technisch gesehen Zwillinge und wurden damals für ihr dynamisches und effizientes Fahrverhalten gelobt. Der R11 Turbo mit 180 PS in der Gruppe A-Version war unter den Händen von Jean Ragnotti eine Glanzleistung.

8. R25 V6 TURBO

Eine rollende Messe. Sicherlich, aber schnell! Mit seinen 205 PS unter der Haube hat der R25 V6 Turbo keine Angst, sich auf der Autobahn mit deutschen Limousinen anzulegen, und das alles bei absolutem Komfort.

9. SAFRANE BITURBO

Ein Turbo ist gut, aber zwei sind noch besser! Mit seinem 268 PS starken V6-Kompressor und Allradantrieb war der Safrane Biturbo eine furchterregende Waffe, die angesichts der protzigeren und zugegebenermaßen billigeren Konkurrenz aus Deutschland leider kein Publikum fand! Mit nur 806 Exemplaren macht ihn das zu einem der seltensten Serien-Renaults.

10. R18 TURBO

Auf den ersten Blick ein ganz gewöhnliches Familienauto. Doch unter der Motorhaube verbirgt sich ein Turbomotor mit bis zu 125 PS, der den R18 Turbo zum ersten französischen Sportwagen in der Geschichte macht.

11. BONUS: Clio dCi

Zweifellos der meistverkaufte (alle Generationen) Renault mit Turbomotor.