Was macht einen Oldtimer aus?

Es gibt kein Patentrezept, aber es gibt eine Reihe von Indizien, die darauf hindeuten, ob ein Auto das Potenzial hat, ein zukünftiger Klassiker zu werden. Zu diesen Indizien gehören: geringe Produktionszahlen, große Beliebtheit, Erfolge bei Wettbewerben, die Einführung neuer Technologien zu seiner Zeit, das erste oder letzte Exemplar einer Klasse oder eines Typs etc.

Wir haben einige Modelle ausgewählt, die mehrere dieser Anzeichen zeigen und bei denen das Verhältnis von Preis, Spaß und Exklusivität derzeit am besten ist, was darauf schließen lässt, dass ihre Bewertungen in den kommenden Jahren wieder steigen werden.

Es ist kein Zufall, dass in dieser Top-Liste die 90er und 00er Jahre im Mittelpunkt stehen. Der Sammlermarkt entwickelt sich mit seinem Publikum, und die 80-90er Generation, die mit diesen Autos aufgewachsen ist, kann sie sich langsam leisten.

Audi TT Mk1 8N (1998-2006)

Dies ist die erschwinglichste Option in dieser Top-Liste, aber nicht die uninteressanteste. Der TT der ersten Generation ist ein Design-Geniestreich. Kaum zu glauben, dass er schon über 20 Jahre alt ist! Durch die weite Verbreitung, aber auch den Missbrauch (hohe Laufleistung, Umprogrammierungen, R8-Kits...) werden die schönen Exemplare langsam rar und das ist ein Zeichen dafür, dass Sie jetzt einen kaufen sollten.

Der TT bietet eine große Auswahl an Motorisierungen, die alle ihren Preis wert sind. Schließlich kauft man einen TT wegen seines Designs und nicht wegen seines Motors. Der 1.8T 225 Quattro ist der Motor, mit dem Sie das TT-Erlebnis am besten genießen können. Die seltenen 3.2 V6-Versionen sind zwar nicht leistungsstärker, bieten Ihnen aber einen viel befriedigenderen Klang.

Je nach Motorisierung müssen Sie zwischen 4.000 € und 11.000 € rechnen (außer der äußerst seltenen Version "Quattro Sport").

Subaru Impreza GT Turbo (1994-2000)

Eine Ikone des Rallyesports, die in die Hände von Colin McRae übergegangen ist! Dank seiner Siege in der Rallye-Weltmeisterschaft und seines festen Platzes in Videospielen ist der Impreza GT sicherlich derjenige, der einer zuvor bei uns unbekannten Marke zu ihrem Ruhm verholfen hat.

Man muss sagen, dass der GT Turbo wirklich gute Argumente hat. Mit seinem 211 und 217 PS starken Vierzylinder-Boxermotor mit Turbolader und Allradantrieb bot der GT Turbo ein Leistungsniveau, das in seiner Preisklasse bis dahin unerreicht war. Und das alles in einer viertürigen Limousine mit einem geringen Gewicht von weniger als 1,3 Tonnen, bitte!

Obwohl der GT Turbo weit verbreitet ist, hat er unter Tuning, fragwürdigen Vorbereitungen und Korrosion gelitten. Ein schönes Exemplar zu finden wird langsam zu einer mystischen Suche, aber dieser Impreza ist immer noch die erschwinglichste Möglichkeit, sich eine Königin der Rallyes (und der Videospiele) zu leisten, und es wird Sie nicht überraschen, wenn seine Preise in den nächsten Jahren explodieren.

Rechnen Sie zwischen 10.000 und 13.000 € für ein Originalauto in gutem Zustand.

Porsche Boxster 986 (1996-2004)

Ja, der Boxster wurde viel produziert. Ja, es gab Probleme mit der Zuverlässigkeit. Ja, man mag die Spiegelei-Scheinwerfer oder man mag sie nicht. Trotzdem hat der Boxster die Geschichte von Porsche geprägt, indem er die Marke rettete - nichts anderes.

Der beste Trumpf dieses Boxsters? Sein Preis. Er ist ab 13.000 € erhältlich, und wir fordern Sie heraus, ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis zu finden. Die Liste der Freuden: Cabrio, gute Innenausstattung, Schaltgetriebe (ein gutes), Heckantrieb, Flat Six in der hinteren Mittellage... Bei so vielen Vorteilen denkt man, dass dieses kleine Cabrio noch viele Jahre vor sich hat.

Gut zu wissen: Die ersten Generationen mit 2,5er-Motoren sind nicht zu vernachlässigen, da diese Motoren die zuverlässigsten sind (keine IMS-Probleme) und die 204 PS, die sie bieten, ausreichen, um Spaß zu haben, sobald man in den Drehzahlen bleibt.

Ford Focus RS Mk1 (2002-2003)

Beginnen wir damit, uns daran zu erinnern, dass der Focus RS Mk1 eine Rarität ist. Es wurden nur 4501 nummerierte Exemplare hergestellt, von denen fast die Hälfte rechtsgesteuert und für den englischen Markt bestimmt war. Ziehen Sie die modifizierten und abgestürzten Autos ab, und Sie werden verstehen, dass ein schönes Exemplar in unseren Breitengraden eine Seltenheit ist.

Die Liste der Erfolge ist lang. Der Focus hat sich mehrmals in der Rallye-Weltmeisterschaft unter der Leitung des großen Colin McRae bewährt - wieder einmal! Dank seines Engagements im Rallyesport konnte er auch in Videospielen glänzen, insbesondere in Colin McRae Rally (ah die guten Erinnerungen).

Und schließlich sollten Sie nicht denken, dass der Focus RS nur eine leere Hülle ist. Er ist ein vollendeter Sportwagen, der furchtbar effizient ist und unglaublich viel Spaß beim Fahren macht. Die 215 PS des 2.0 Turbo haben einen Punch, den die Zahlen nicht vermuten lassen, und das 5-Gang-Schaltgetriebe ist ein Wunderwerk der Handhabung. Mit seiner kaiserblauen Farbe, dem breiten Kit, den Sparco-Zubehörteilen und den OZ-Felgen ist sein Look durch und durch kitschig und unheimlich verführerisch. Kein Wunder, dass der RS Mk1 eine erstklassige Wahl in dieser Top-Liste ist.

Für ein Originalauto in gutem Zustand müssen Sie zwischen 16.000 und 18.000 € bezahlen, bei geringem Kilometerstand auch mehr. Für ein modifiziertes Auto zahlen Sie zwischen 2.000 und 4.000 € weniger.

BMW Z4 M Coupé (2006-2008)

Das Z4 M Coupé ist in vielerlei Hinsicht das letzte seiner Art: das letzte zweisitzige Coupé der Motorsportabteilung mit festem Dach, das letzte mit dem stärksten Sechszylinder-Saugmotor der Marke, das letzte mit einer mechanischen Lenkung... Man könnte noch weiter fortfahren. Der Z4 M ist sicherlich der Höhepunkt eines Rezepts, das wir lieben und das man uns wegen der immer strengeren Normen weggenommen hat.

Es ist schwer, Fehler zu finden. Der Motor ist unglaublich geschmeidig und bietet bis zu 8.000 U/min einen Klang, der einem die Haare zu Berge stehen lässt. Der Höhepunkt des Spektakels: Er ist sogar sparsam im Verbrauch. Das Schaltgetriebe ist ein Musterbeispiel für Führung und Abstufung und das Fahrwerk ist hervorragend. Man könnte sagen, dass die Dämpfung auf schlechten Straßen nicht optimal ist und dass die Bremsen bei intensiver Nutzung weich werden, aber einige gut gewählte Änderungen korrigieren diese kleinen Mängel schnell.

Das Z4 M Coupé, von dem in Europa nur 1.714 Exemplare mit Linkslenkung produziert wurden, ist sogar noch seltener als der Z8! Sie verstehen, warum er in dieser Top-Liste auftaucht. Für ein schönes Exemplar müssen Sie mit 40.000 € rechnen.

Dodge Viper GTS (1996-2002)

Die Viper ist ein echter Hingucker, aber sie hat es auch verdient! Die Dodge Viper, die auf Postern an der Wand hängt oder für ein paar tausend Credits in Gran Turismo erworben werden kann, hat seit ihrem Debüt 1993 (und 1996 für den GTS) eine ganze Generation zum Träumen gebracht.

Es ist mehr als nur ein schönes Plastik, es ist ein gut durchdachter Sportwagen, dessen Leistung auch heute noch top ist. Sein steifes Halbrohrrahmenchassis mit Doppelquerlenkeraufhängung lässt Sie die vorgefassten Meinungen über die Straßenlage der Amerikaner der 90er Jahre vergessen. Selbst die Innenausstattung altert gut, die zwar hauptsächlich aus Hartplastik besteht, aber im Gegensatz zu den meisten Italienern dieser Zeit nicht bricht oder zerfällt.

Das ist alles schön und gut, aber es ist sein Motor, der Sie am Ende überzeugen wird. Der V10 mit seinen 8,0 l Hubraum war bei seinem Erscheinen schlichtweg der größte Motor in der Automobilproduktion. Trotz eines Datenblatts, das einem Caterpillar-Motor ähnelt, verhält sich der V10 aus Vollaluminium wie ein italienischer V8-Motor mit einer Drehfreudigkeit, die man ihm nicht zutrauen würde, und destilliert einen Klang, der jedes Fenster in Ihrer Gegend zum Vibrieren bringt.

Rechnen Sie mit 60.000€ bis 70.000€ für ein Exemplar in gutem Zustand, was dem aktuellen Preis für einen gemeinsamen, kilometerlangen Porsche 993 entspricht.

Vor der Abreise

Sich etwas gönnen und dabei Geld verdienen - das ist das Versprechen von Oldtimern. Um nicht enttäuscht zu werden oder pleite zu gehen, ist es am besten, immer ein Auto zu kaufen, das Ihnen gefällt, ohne einen finanziellen Gewinn zu erwarten.

Benzin ist kein Finanzinstitut und die Informationen in diesem Artikel spiegeln lediglich unsere persönlichen Meinungen und Erfahrungen zu Informationszwecken wider und sind keinesfalls als Finanzberatung zu verstehen. Alle Investitionsentscheidungen sollten auf Ihrer eigenen persönlichen Recherche beruhen und/oder das Ergebnis einer Beratung durch einen unabhängigen Finanzberater sein.

Weitere zukünftige Sammlerstücke? Machen auch Sie Ihre Vorschläge in den Kommentaren und vielleicht nehmen wir sie in einem der nächsten Artikel auf.