1. Peugeot 306 S16 / GTI

A 205 GTI árnyéka sokáig az anonimitásban tartotta. A piac hibája: az egyik legfinomabb chassi a generációjában, 6 sebességes váltó, és az egészséges példányok már meg lehet számolni az ujjakon. A vásárlók elhalasztása, akik már nem engedhetik meg maguknak a tiszta 205-öt, elkezdődött.

Nézd meg a Peugeot 306 S16 hirdetéseit

2. Renault Clio 2 RS 182

Az utolsó igazi RS légszívó kompakt és elérhető. 3. fázis, 182 lóerő, Cup chassi a puristák számára. Az alacsony kilométerek eltűnnek, az árak már rezegnek. A Clio Williams pályája példaként szolgálhat.

Nézd meg a Renault Clio 2 RS hirdetéseit

3. BMW M3 e46

A M3 történetének utolsó légszívó sorhatosa. A gyűjtői határvonal már két-három éve elkezdődött, de messze nem ért véget: az egészséges S54-esek, mechanikus váltóval, teljes történettel továbbra is emelkedni fognak. Ez a lista legbiztosabb befektetése.

Nézd meg a BMW M3 e46 hirdetéseit

4. Porsche Boxster 986

Ugyanaz a forgatókönyv, mint a 996 esetében, tíz év késéssel. Hosszú ideig gúnyolták, megvetették, leárazva. Csak hogy ez egy igazi Porsche középmotorral, és a belépőjegy nevetséges ahhoz képest, ami. Akik 20 000 €-ért nevettek a 996-on, már nem nevetnek.

Nézd meg a Porsche Boxster 986 hirdetéseit

5. Honda S2000

9 000 fordulat/perc légszívó. Senki sem fog ilyet építeni soha többé. Az érték folyamatosan emelkedik az utolsó öt évben, egy globális közönség által hajtva, és az eredeti, nem módosított példányok már beszerezhetetlenek.

Nézd meg a Honda S2000 hirdetéseit

6. Audi TT mk1 (8N)

Egyszerűen egy dizájnikon. Az 1990-es években tervezve, ma múzeumokban kiállítva. A piac kezd megkülönböztetni a használati TT-ket a gyűjteményes TT-ktől: 225 lóerő, quattro, alacsony kilométer. Most kell kiválasztani a megfelelő példányt.

Nézd meg az Audi TT 8N Mk1 hirdetéseit

7. Alfa Romeo 147 / 156 GTA

A V6 Busso, az utolsó a névből. Egy motor, amit annyira hallgatunk, mint vezetünk, ritka karosszériákban (főleg karbantartottak). Az alfizmus sosem hal meg, csak arra vár, hogy a generációja megengedhesse magának.

Nézd meg az Alfa Romeo 147 GTA hirdetéseit

8. Mazda MX-5 NB

A NA felrobbant, az amerikai piac által hajtva. A NB, mechanikailag jobb és stílusilag alábecsült, öt év késéssel követi ugyanazt az utat. A 10AE és az alacsony kilométeres példányok már a listák felett indulnak.

Nézd meg a Mazda MX-5 NB hirdetéseit

9. Fiat Coupé 2.0 20v Turbo

Chris Bangle és Pininfarina által tervezett, 220 lóerős, egy erőteljes öt hengeres turbómotorral. Titkos gyártás, ritka túlélők, hűséges közösség. A tipikus profilja annak az autónak, amely általános közöny mellett duplázza meg az értékét.

Nézd meg a Fiat Coupe hirdetéseit

10. Peugeot 106 S16 / Rallye

Kevesebb mint egy tonna, rövid váltó, dühöngő motor. A könnyű francia kisautók a harmincasok kedvenc vadászterületévé váltak, és a nem módosított, nem balesetes példányok már kihalófélben lévő árucikkek. A tiszta 106 Rallye már egy darab.

Nézd meg a Peugeot 206 S16 / Rallye hirdetéseit

A csapat szava

Ezeknek a tíz autónak a közös pontja: a határvonal előtt állnak, nem utána. Ma megvenni őket annyit jelent, mint vásárolni, mielőtt a licitrekordok címlapokra kerülnének. A tanácsunk ugyanaz, mint mindig: a példány mindent megtesz. Egy teljes történet, tiszta eredet és becsületes kilométeróra mindig többet ér, mint a homályos „jó üzlet”. És hogy megtudjuk, mennyit érnek ezek az autók valójában, nem elméletben, hanem a valóságban: nézd meg az eladási eredményeinket, minden nyilvános.

GYIK

Mi az a youngtimer?

Egy körülbelül 20-30 éves autó, túl új a gyűjteményes forgalmi engedélyhez a kezdetekkor, elég régi ahhoz, hogy keresetté váljon. Tipikusan a 90-es és 2000-es évek sportautói.

Milyen youngtimert érdemes venni kis költségvetéssel 2026-ban?

A Clio 2 RS, 306 GTI-6, 106 S16 és MX-5 NB jó állapotban 15 000 € alatt maradnak. Ezek azok is, amelyeknek a növekedési potenciálja a legszembetűnőbb.

A youngtimerek jó befektetésnek számítanak?

Ezek elsősorban vezetésre való autók. De ellentétben egy klasszikus használt autóval, egy jó példány már nem veszít az értékéből: értéket képvisel. Az állapot, a történelem és az eredetiség mindent megváltoztat.

Kell-e büntetést fizetni egy behozott youngtimer után?

10 évig nem: a 10%-os kedvezmény évente nullára csökkenti a büntetést. A lista minden modellje érintett.