1. Peugeot 306 S16 / GTI

Der Schatten der 205 GTI hat sie lange im Anonym gehalten. Fehler des Marktes: Chassis unter den besten ihrer Generation, 6-Gang-Getriebe, und gesunde Exemplare, die jetzt an einer Hand abzählbar sind. Der Rückgang der Käufer, die sich keine saubere 205 mehr leisten können, hat begonnen.

Anzeigen von Peugeot 306 S16 ansehen

2. Renault Clio 2 RS 182

Der letzte echte atmosphärische RS, kompakt und erschwinglich. Phase 3, 182 PS, Cup-Chassis für Puristen. Die niedrigen Kilometerstände verschwinden, die Preise steigen bereits. Der Verlauf der Clio Williams sollte als Lektion dienen.

Anzeigen von Renault Clio 2 RS ansehen

3. BMW M3 e46

Der letzte Saugmotor-Reihen-Sechszylinder in der Geschichte der M3. Der Sammlermarkt hat vor zwei oder drei Jahren begonnen, aber er ist noch lange nicht zu Ende: Die gesunden S54, mit Schaltgetriebe, vollständiger Historie, werden weiterhin steigen. Es ist die sicherste Investition auf dieser Liste.

Anzeigen von BMW M3 e46 ansehen

4. Porsche Boxster 986

Das gleiche Szenario wie bei der 996, mit zehn Jahren Verzögerung. Lange verspottet, verachtet, verramscht. Nur dass es sich um einen echten Porsche mit mittig montiertem Saugmotor handelt, und dass der Eintrittspreis für das, was es ist, lächerlich bleibt. Diejenigen, die über die 996 für 20.000 € gelacht haben, lachen nicht mehr.

Anzeigen von Porsche Boxster 986 ansehen

5. Honda S2000

9.000 U/min im Saugmotor. Niemand wird jemals wieder so etwas bauen. Der Wert steigt seit fünf Jahren regelmäßig, getragen von einem weltweiten Publikum, und unmodifizierte Originalexemplare werden rar.

Anzeigen von Honda S2000 ansehen

6. Audi TT mk1 (8N)

Ein Design-Ikone, ganz einfach. In den 90er Jahren entworfen, heute in Museen ausgestellt. Der Markt beginnt, zwischen Alltags-TTs und Sammlerstücken zu unterscheiden: 225 PS, quattro, niedriger Kilometerstand. Jetzt ist der Zeitpunkt, das richtige Exemplar auszuwählen.

Anzeigen von Audi TT 8N Mk1 ansehen

7. Alfa Romeo 147 / 156 GTA

Der V6 Busso, der letzte seiner Art. Ein Motor, den man ebenso hört wie fährt, in Karosserien, die rar geworden sind (besonders gut gepflegt). Alfismus stirbt nie, er wartet nur darauf, dass seine Generation es sich leisten kann.

Anzeigen von Alfa Romeo 147 GTA ansehen

8. Mazda MX-5 NB

Die NA hat explodiert, getrieben vom amerikanischen Markt. Die NB, mechanisch besser und stilistisch unterschätzt, folgt dem gleichen Weg mit fünf Jahren Verzögerung. Die 10AE und Exemplare mit niedrigem Kilometerstand gehen bereits über den Marktwert.

Anzeigen von Mazda MX-5 NB ansehen

9. Fiat Coupé 2.0 20v Turbo

Design von Chris Bangle und Pininfarina, 220 PS, ein fünfzylindriger Turbo mit starkem Charakter. Vertrauliche Produktion, seltene Überlebende, treue Gemeinschaft. Das typische Profil des Autos, das im allgemeinen Desinteresse an Wert gewinnt.

Anzeigen von Fiat Coupe ansehen

10. Peugeot 106 S16 / Rallye

Unter einer Tonne, kurze Übersetzung, wütender Motor. Die leichten kleinen Französinnen sind zum bevorzugten Jagdrevier der Dreißiger geworden, und unverbastelte, unfallfreie Exemplare sind eine aussterbende Rasse. Die saubere 106 Rallye ist bereits ein Sammlerstück.

Anzeigen von Peugeot 206 S16 / Rallye ansehen

Das Wort des Teams

Der gemeinsame Nenner dieser zehn Autos: Sie stehen kurz vor ihrer Wende, nicht unmittelbar danach. Sie heute zu kaufen, bedeutet, bevor die Auktionsrekorde Schlagzeilen machen. Unser Rat bleibt der gleiche wie immer: Das Exemplar macht alles aus. Eine vollständige Historie, eine klare Herkunft und ein ehrlicher Kilometerstand werden immer mehr wert sein als das vage „Schnäppchen“. Und um zu wissen, was diese Autos wirklich wert sind, nicht theoretisch, sondern in der Realität: Schauen Sie sich unsere Verkaufszahlen an, alles ist öffentlich.

FAQ

Was ist ein Youngtimer?

Ein Auto von etwa 20 bis 30 Jahren, zu neu für die Oldtimer-Zulassung zu Beginn, aber alt genug, um begehrt zu werden. Typischerweise die Sportwagen der 90er-2000er Jahre.

Welchen Youngtimer sollte man 2026 mit kleinem Budget kaufen?

Die Clio 2 RS, 306 GTI-6, 106 S16 und MX-5 NB bleiben in gutem Zustand unter 15.000 €. Das sind auch die Modelle, deren Wertsteigerung am deutlichsten ist.

Sind Youngtimer eine gute Investition?

Es sind in erster Linie Autos zum Fahren. Aber im Gegensatz zu einem klassischen Gebrauchtwagen verliert ein gutes Exemplar nicht an Wert: Es gewinnt an Wert. Der Zustand, die Historie und die Originalität machen den Unterschied.

Muss man einen Malus für einen importierten Youngtimer zahlen?

Nicht über 10 Jahre hinaus: Der Abschlag von 10 % pro Jahr Betriebszugehörigkeit bringt den Malus auf null. Alle Modelle dieser Liste sind betroffen.