Presentación
Este Mini Cooper JCW francés de 2012 tipo R56 es un coche de 4ª mano con 114.000 km, respaldado por libro de registro, facturas e Histovec. El vendedor afirma que el coche está en muy buenas condiciones generales, tiene una ITV válida y ha tenido un mantenimiento reciente y regular. El motor ha tenido recientemente una reconstrucción completa, cuyos detalles están disponibles a continuación. Este Mini fue comprado nuevo de BMW AXXIA en Châteauroux.
Exteriormente, el coche está en muy buenas condiciones. La pintura roja sólo presenta los defectos más raros, que pueden verse en la galería. Por ejemplo, las franjas del capó están dañadas, falta pintura en el lado izquierdo del parachoques delantero, pequeños arañazos en el umbral de carga del parachoques trasero, pequeños arañazos en el lado derecho del PC delantero y una abolladura muy leve en el lado derecho de la tapa del depósito de combustible. Los plásticos exteriores y las juntas están en buen estado, al igual que los faros. El vendedor afirma que este Mini no tiene corrosión, y en la galería hay fotos de los bajos.
El interior está en muy buen estado. La tapicería roja de cuero/tela no tiene roturas ni agujeros, pero muestra ligeros signos de desgaste. El volante y el salpicadero están en buen estado. La instrumentación de a bordo y el equipo eléctrico están en condiciones normales de funcionamiento. Este Mini viene con las siguientes opciones:
- Luces delanteras bixenón automáticas
- Limpiaparabrisas automáticos
- Espejo retrovisor abatible eléctricamente
- Modo Sport (dirección más firme y aceleración más brusca)
- Doble techo solar panorámico
- Control de crucero
- Ordenador de a bordo
- Ayuda al arranque en pendiente
- Radar de recul
- Botiquín de primeros auxilios
- Autoclimatización
- Preequipado con Bluetooth
El 4 cilindros Turbo de 1,6 litros (tipo N14) desarrollaba 211 CV cuando salió de fábrica. El vendedor informa de que el motor funciona con normalidad, al igual que la caja de cambios manual de 6 velocidades. No había consumo de aceite. El motor es completamente original. El vendedor tiene numerosas facturas y un libro de registro que muestra el kilometraje del coche.
El motor se sometió a una revisión a fondo en mayo de 2021 y a 104.917km. El trabajo de mecanizado e inspección fue realizado por Flatout en Le Mans y la parte de diagnóstico/desmontaje/montaje por el propio vendedor. El coche ha recorrido aproximadamente 10.000km desde que fue reconstruido. A continuación se detallan los costes:
Motor bajo :
- Sustitución de los 4 pistones (dimensión de reparación +0,5 mm)
- Sustitución de la biela nº 2
- Sustitución de la carpeta nº 2
- Reperforación de los otros 3 cilindros
- Comprobación del cigüeñal
- Sustitución de los cojinetes del cigüeñal y de la biela
- Comprobación de la planitud y la superficie del bloque
- Sustitución de tornillos y tuercas (cigüeñal y cojinetes de biela, poleas)
Culasse :
- Comprobación de la planitud y la superficie de la cara de la junta
- Sustitución de las 8 válvulas de escape
- Sustitución de las 2 válvulas de admisión del cilindro nº 2
- Sustitución de todas las guías de válvula
- Rectificación de asientos de válvulas
- Sustitución de los tornillos de culata
Otros :
- Sustitución del kit de distribución con tensor
- Sustitución de todas las juntas del motor (admisión, juntas del spinnaker, juntas del vástago de la válvula, escape, juntas de cobre del turbo).
- Sustitución de las 4 bujías y las 4 bobinas de encendido
- Sustitución de la polea de fricción de la bomba de agua
- Sustitución de la correa de accesorios
- Sustitución de la tubería de agua detrás de la bomba de agua
- Sustitución de la línea de combustible (a la bomba de CV)
- Sustitución del conducto de alimentación de aceite del turbo (preventivo)
- Turbo check
- Sustitución de la caja de agua con el termostato (como medida preventiva)
- Sustitución del cuerpo del acelerador
- Recarga del sistema de aire acondicionado con sustitución de las juntas de las tuberías retiradas durante las obras
- Cambiar el aceite del motor
- Purga y drenaje del refrigerante
- Cambio de aceite de la caja de cambios
El vendedor llevará a cabo un cambio de aceite del motor y reemplazar los filtros (aire, aceite, cabina) para la venta.
El coche tiene sus 4 llantas originales, y los neumáticos nuevos se instalarán para la venta. El coche frena normalmente. Los discos delanteros y las pastillas se sustituyeron en mayo de 2021 a 104.917 km. El vendedor afirma que los discos y pastillas traseros están desgastados al 50%. El vendedor señala la presencia de un ruido aleatorio (chirrido) procedente del eje trasero, e indica que los Silentbloc están en buen estado.
El vendedor es un particular situado en Francia en Saint Ouen en Belin (72) y acepta visitas durante la venta. El coche se venderá con su matrícula francesa, facturas, libro de registro, documentación, duplicado de llaves y documentos de matriculación antiguos. El vendedor se compromete a facilitar un TC favorable de menos de 6 meses de antigüedad para la venta.
El vendedor deseaba fijar un precio de reserva.
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