Par @antrach96

BOBBER Le radici della personalizzazione delle moto risalgono al dopoguerra negli Stati Uniti. I soldati che tornavano alla vita civile dopo gli anni trascorsi in Europa o nel Pacifico utilizzavano moto dell'esercito in eccedenza (principalmente Harley-Davidson) e le alleggerivano il più possibile eliminando le eccedenze. Era nata la cultura custom, e con essa il Bobber.

(Stile: Brad Pitt al semaforo rosso)

CHOPPER : Lo stile Chopper è nato qualche anno dopo il Bobber (sempre negli Stati Uniti) e ne è un'estensione. La personalizzazione, sempre basata su Harley-Davidson, va oltre. Per la prima volta è stato toccato il telaio della moto, ad esempio modificando l'angolo di apertura della forcella. Il concetto di praticità viene ulteriormente eliminato a favore dello stile puro.

(Lo stile: Peter Fonda in Easy Rider)

CAFE RACER : La Cafe Racer è nata in Inghilterra e si è diffusa soprattutto in Europa negli anni Settanta. Le basi di personalizzazione sono varie e vanno dalla Triumph Bonneville alla Kawasaki H2 e alla BMW R60. L'obiettivo era ottenere una moto in grado di competere con altre in gare sfrenate tra due caffè (Cafe Racer NDLR). La ricetta è spesso la stessa: manubri a strapuntino per una posizione di gara avanzata, sella singola e carenatura alta per i più esperti. Cominciamo anche a toccare la parte meccanica della moto per aumentare la potenza.

(Stile: Joe Bar Team)

SCRAMBLER : Lo scrambler, a parte l'omonimo modello del catalogo Triumph, è uno stile di personalizzazione che mira a rendere la moto utilizzabile su pista o addirittura sulla sabbia, ispirandosi alle moto da cross degli anni '70 come la Triumph Scrambler (quella vera, di Steve McQueen, non la Ducati Scrambler di Thomas, il nostro responsabile vendite). Anche in questo caso, la ricetta è spesso la stessa: ampio manubrio flat-bar per il controllo, scarico laterale ad alto passaggio e pneumatici semi-cross (aggiungere griglie per i fari e parafanghi alti per i più estetici).

(Stile: Steve McQueen e la sua Triumph).

STILE BRAT : Lo stile brat è un sottogruppo tra le Cafe Racer e le Bobber. È caratterizzata da una modifica sistematica dell'anello posteriore del telaio della moto per ospitare una sella biposto piatta personalizzata. Conosciuta anche come "Japanese Bobber", è nata nella terra del Sol Levante e prende il nome dal negozio di tuning in cui è nata.

(Lo stile: questa KZ650 preparata da Piston Trigger)

TRACKER : Lo stile Tracker è un derivato delle moto da flat track, uno sport americano che consiste nel girare il più velocemente possibile su una pista sterrata. La particolarità è che le moto da competizione non hanno il freno anteriore e hanno pneumatici specifici ottimizzati per le curve a sinistra. Le personalizzazioni civili si basano per lo più su moto Harley-Davidson Sportster. La FTR 1200 indiana è l'unico esempio di produzione sul mercato.

(Stile: Evel Knievel)

BOZOZOK : Vero e proprio movimento di controcultura giapponese, il Bozozoku non riguarda solo le moto ma anche le auto. Non ci sono regole vere e proprie, l'obiettivo è fare più rumore possibile e avere la moto (o l'auto) più esuberante possibile.

(Lo stile: questo signore)