Cette superbe Peugeot 104 ZS de 1977 est l’outil idéal pour se lancer dans les rallyes historiques. Pascal, son propriétaire actuel, patron du Garage PN Classic (que vous pouvez suivre sur l’émission Vintage Mecanic) a accumulé au fil des années un important stock de pièces, et maintenu la voiture dans un état irréprochable. Cette petite lionne affiche 130.900km au compteur, bien que ce kilométrage ne corresponde pas au moteur 1360cc actuellement monté. 

La carrosserie de cette 104 présente un excellent état de conservation, le coloris beige perlée d’origine ayant conservé sa superbe. La carrosserie ne présente aucune trace de rouille, confirmé par les photos prises des soubassements (disponibles dans la galerie). La voiture est équipée de 4 projecteurs longue portée fonctionnels, parfaits pour les étapes de nuit. 

L’intérieur a été entièrement vidé, et équipé de deux sièges baquets avec harnais. Un arceau a été boulonné pour garantir sécurité et rigidité, et laisse libre accès au coffre. Le tableau de bord est d’origine mais a été équipé d’un panneau de commande avec coupe circuit. Tous les équipements électriques fonctionnent normalement, tout comme l’instrumentation de bord.

Le moteur actuellement monté, un 1360 avec boite 5 développant 80cv (le moteur 1124 d’origine avec boite 4 est fourni), est entièrement révisé (vidange tous fluides, tous filtres, allumage complet, embrayage) et a parcouru 200km depuis. Le ralenti est stable et les montées en régime sont franches jusqu’au régime maximal.

Côté train roulants, cette 104 dispose de 4 amortisseurs neufs en configuration d’origine et de 4 pneus quasi neufs. De quoi lui conférer une tenue de route saine et conforme aux sensations d’époque. Le freinage quant à lui est décrit comme performant, des durites aviation ont été montées pour améliorer son endurance. Les quatre jantes en 6 pouces sont d’époque. Le propriétaire indique qu’il fourni 4 moteurs et 24 roues supplémentaires.

La voiture est vendue avec, en plus, une Talbot Samba GLS (caisse HS) avec carte grise en guise de donneuse ainsi qu’un stock conséquent de pièces d’avance, la liste complète étant extrêmement longue voici un extrait non exhaustif :

24 roues d’époque : 
- 8 Amil alu 6 pouces
- 8 Amil alu 5,5 pouces dont 4 équipant la Samba
- 4 OZ alu
- 4 en tôle

4 moteurs et leur boites :
- 1x 1124cc d’origine
- 2x 1360cc supplémentaires
- 1x Moteur Visa Chrono préparé (+100cv) tournant équipant la Samba donneuse

Ainsi que diverses pièces :
- 4 ressorts courts
- Volant sport avec moyeu adaptable
- 2 sièges de 205 GTI
- 3 lignes d’échappement 

Le vendeur accepte les visites aux heures d’ouvertures du garage PN Classic à Saint Soupplet (77).

Vidéo de présentation