Este magnífico Peugeot 104 ZS de 1977 es la herramienta ideal para adentrarse en los rallies históricos. Pascal, su actual propietario, dueño de Garage PN Classic (al que puedes seguir en Vintage Mecanic) ha acumulado un gran stock de piezas a lo largo de los años y ha mantenido el coche en perfecto estado. Esta pequeña leona tiene 130.900km en el reloj, aunque este kilometraje no se corresponde con el motor de 1360cc que monta actualmente.

La carrocería de este 104 está en excelente estado, el color beige perlado original ha conservado su magnífico aspecto. La carrocería no muestra ningún rastro de óxido, lo que se confirma con las fotos tomadas de los bajos (disponibles en la galería). El coche está equipado con 4 faros funcionales de largo alcance, perfectos para las etapas nocturnas.

El interior se ha vaciado por completo y se ha equipado con dos asientos de cubo con arneses. Se ha atornillado una barra antivuelco para garantizar la seguridad y la rigidez, y deja libre el acceso al maletero. El salpicadero es original pero se le ha colocado un panel de control con disyuntor. Todo el equipo eléctrico funciona con normalidad, al igual que la instrumentación de a bordo.

El motor actualmente montado, un 1360 con una caja de cambios de 5 velocidades que desarrolla 80cv (se suministra el motor original 1124 con una caja de cambios de 4 velocidades), ha sido completamente revisado (todos los fluidos cambiados, todos los filtros, encendido completo, embrague) y ha recorrido desde entonces 200km. El ralentí es estable y las revoluciones son rectas hasta el máximo de revoluciones.

En cuanto al tren de rodaje, este 104 tiene 4 amortiguadores nuevos en configuración original y 4 neumáticos casi nuevos. Esto le confiere una sujeción de la carretera sana y acorde con el sentimiento de la época. El sistema de frenado se describe como de buen rendimiento, se han colocado mangueras de aviación para mejorar su resistencia. Las cuatro llantas de 6" son de época. El propietario afirma que suministra 4 motores y 24 ruedas adicionales.

El coche se vende con, además, un Talbot Samba GLS (cuerpo HS) con una tarjeta de registro como un donante, así como un stock sustancial de piezas de avance, la lista completa es extremadamente larga aquí es un extracto no exhaustivo:

24 ruedas de época:
- 8 Amil alu 6 pouces
- 8 Amil alu 5.5", 4 de los cuales están montados en el Samba
- 4 OZ alu
- 4 en chapa

4 motores y sus cajas de cambio:
- 1x 1124cc original
- 2x adicionales 1360cc
- 1x Motor Visa Chrono preparado (+100cv) funcionando en el Samba donante

Así como varias piezas:
- 4 tribunales de apelación
- Volante deportivo con buje adaptable
- 2 asientos del 205 GTI
- 3 líneas de escape

El vendedor acepta visitas durante el horario de apertura del garaje PN Classic en Saint Soupplet (77).

Vídeo de presentación