Chevrolet Chevelle 300 Deluxe Pro-Touring - 1966

Presentación

Este Chevrolet Chevelle de 1966 de origen americano tiene 5.600 km (kilometraje desde la restauración). El vendedor afirma que el coche está en buen estado general, tiene la ITV en vigor y ha tenido cargas recientes. Este Chevelle fue importado en 2015 a Suecia, donde ha tenido 2 propietarios. Se ha beneficiado de una restauración, así como de una extensa preparación cosmética y mecánica en Suecia en Brinkens Garage por David Gunnars, reconocido por sus preparaciones pro-touring.

Exteriormente, el coche está en muy buenas condiciones. La pintura en su color "GM Verde Iridium" no presenta defectos. El coche ha sido completamente desmontado, el chasis reforzado y mejorado durante la restauración. A continuación, la carrocería fue completamente arenada y repintada. El vendedor declara que la carrocería ha sido modificada de la siguiente manera:
-guardabarros traseros modificados
-faldones interiores elevados en la parte delantera
-capot SS (reproducción)
-Alerón delantero de aluminio. Nuevos parachoques cromados, parachoques trasero modificado para el escape,
-faros delanteros de cristal transparente
-aileron arrière estilo "Pro Street

Los plásticos exteriores y las juntas están en buen estado, al igual que los faros. Fotos de los bajos disponibles en la galería.

El interior está en muy buenas condiciones. La tapicería de vinilo Gold Pearl restaurada no tiene roturas ni agujeros, pero muestra un ligero desgaste. Los asientos delanteros han sido sustituidos durante la restauración, por modelos más envolventes. El volante ha sido sustituido, el salpicadero está en buen estado. La palanca de cambios es una B&M Quicksilver, los pedales Lokar. El salpicadero y los detalles interiores están pintados en el color original del coche. Los asientos y los laterales de las puertas están cubiertos de vinilo Gold pearl, consola central personalizada con palanca de cambios B&M Quicksilver, pedales Lokar. El vendedor afirma que los indicadores originales se han sustituido por una pantalla digital Dakota. La instrumentación de a bordo y el equipo eléctrico funcionan con normalidad. El sistema de audio ha sido equipado con las siguientes mejoras:
-Unidad principal JVC
Altavoces Pioneer de 8 pulgadas y 3 vías en los paneles frontales
-cuatro Pioneer de 6,5" con tweeters separados
dos bajos Pioneer de 10 pulgadas
-etapa monobloque
Etapa de potencia Hertz de -4 canales

El motor original ha sido sustituido por un motor Chevrolet de 8 cilindros y 7,7 litros (467cui) que desarrolla unos 650 CV. El vendedor dice que el motor funciona normalmente, así como la transmisión automática. El vendedor especifica que el motor ha sido modificado significativamente:
-Vilebrequin GM en acier
Barras Scat de perfil en H de 6,385
-pistones Mahle
-Relación de compresión de 12,5:1
-Cabezas de cilindro ovaladas Steve Morris GM, con válvulas de 2,20"/1,88" (entrada/salida).
Árbol de levas mecánico de rodillos rectificado a medida Crower con elevación de 0,605"/0,598", duración de 294/300 grados
-112 grados de separación entre lóbulos
-Barras de empuje y balancines Crower
-Velocidad máxima: 7.200 rpm.
-Admisión Hurricane Professional Products con cuerpo de mariposa Edelbrock de 1600 cfm
-AN8 raíles de combustible en la entrada y AN6 en el retorno
-Dispensador de veneno de 750 cm3
-nuevo depósito de combustible con bomba de combustible eléctrica
Bobinas de encendido tipo LS en soportes cortados con láser
-Gestión del motor Megasquirt 3 V3.0X
-Sonda llambda de banda ancha AEM
-Bomba de agua eléctrica Proform
-Coleccionistas de Sanderson
Escape de -3 pulgadas con Xpipe y Flowmaster Delta Flow 50, salida de 3,5 pulgadas.

La caja de cambios Chevrolet 4L80E de 4 velocidades con bloqueo presenta las siguientes mejoras:
-Control informático TCI con puntos de cambio ajustables
-Presión de cambio y bloqueo totalmente ajustables
Turbina de 11 pulgadas con una velocidad de pérdida de 3.000 rpm construida por NBV
-Cardan y cromo molibdeno
Eje trasero Moser Ford de 9 pulgadas con diferencial de fibra de carbono y relación de transmisión final de 3,55:1 (1.600 rpm a 110 km/h).

El coche tiene cuatro llantas Forgeline GA3 de 19" en muy buen estado, equipadas con centros de rueda a medida, calzadas con neumáticos Dunlop Sport Maxx RT 245/40-19 delante, 275/40-19 detrás. El coche está equipado con una suspensión neumática de funcionamiento normal. El coche frena normalmente.

Se han realizado las siguientes modificaciones en el tren de rodaje:
-Dirección asistida CPP Serie 500 con una relación de 10:1 (14:1 original)
-Chasis RideTech completo con control por ordenador RidePRO
-Suspensión neumática con amortiguadores FOX regulables
-Brazos tubulares delanteros y traseros ajustables StrongArms
Barras estabilizadoras delanteras y traseras Musclebar
-Ejes de cromo molibdeno RideTech con topes de manillar hechos a medida.
-Frenos: servo hidráulico CPP, cilindro maestro Wilwood
Pinzas Wilwood Superlite de 6 pistones en discos de 358 mm delante, pinzas Wilwood Superlite de 4 pistones en discos de 333 mm detrás.

El vendedor es un profesional ubicado en Suecia en Bromma y acepta visitas durante la venta. El coche se venderá con su matrícula sueca.

El vendedor quería fijar un precio de reserva.