261 Meter, 42.000 Tonnen, 152.400 PS: das Flaggschiff der französischen Marine. Der einzige europäische Atomflugzeugträger, in Brest gebaut, von französischen Händen montiert, fähig, 40 Flugzeuge ans andere Ende der Welt zu befördern. Man verkauft kein Auto, man verkauft ein Stück nationale Souveränität. Das läuft auf Benzin, das ist ernst, das ist jetzt.
Anmerkung des Teams: für diese außergewöhnliche Auktion zugunsten Frankreichs, keinerlei Kosten werden den Bietern nicht in Rechnung gestellt.
Dieser Flugzeugträger „Charles de Gaulle“ (R91) aus dem Jahr 2001 französischer Herkunft weist eine Laufleistung von 42.000 Seemeilen auf, die durch das Logbuch der französischen Marine bestätigt ist. Der Verkäufer gibt an, dass sich das Schiff in einem sehr guten Gesamtzustand befindet. Aus erster Hand, unfallfrei.
Außen gibt der Verkäufer an, dass sich das Gebäude in einem sehr guten Zustand befindet. Der Rumpf in seiner ursprünglichen Farbe „Gris Marine Nationale“ weist keine größeren sichtbaren Mängel auf; lediglich einige Spuren von Gischt und winzige Salzablagerungen an den Seiten sind zu verzeichnen. Das 12.000 m² große Startdeck weist eine gleichmäßige Abnutzung auf, die auf den normalen Flugbetrieb zurückzuführen ist. Eine geeignete Garage ist vorzusehen.
Im Inneren gibt der Verkäufer an, dass sich das Schiff in einem sehr guten Zustand befindet. Die Kommandoräume weisen weder Risse noch ungewöhnliche Abnutzungsspuren auf. Dieses Schiff verfügt über folgende Ausrüstung: eine voll ausgestattete Kommandobrücke, eine Luftüberwachungszentrale, das Kampfsystem SENIT 8, ein Bordkrankenhaus mit 50 Betten (praktisch für den Kater am Morgen danach), eine Großküche mit einer Kapazität von 2.000 Mahlzeiten pro Tag sowie zwei Dampfkatapulte vom Typ C13-3 mit Startunterstützung. Ideal für Abfahrten am Montagmorgen.
Der Antrieb basiert auf zwei K15-Kernreaktoren mit einer Leistung von jeweils 76.200 PS. Der Verkäufer gibt an, dass der Antrieb ebenso wie die Dampfturbinen einwandfrei funktioniert. Verbrauch: Die Daten sind geheim, aber um ehrlich zu sein: Das ist kein Alltagsauto. Der Verkäufer verfügt über Rechnungen und das Wartungsheft, die in der Galerie einsehbar sind. Vor kurzem wurden an dem Schiff folgende Wartungsarbeiten durchgeführt: — 2017 (38.500 Seemeilen): vollständige IPER (Indisponibilité Périodique pour Entretien et Réparation – planmäßige Ausfallzeit für Wartung und Reparatur), Nachladen des Kernbrennstoffs, Überholung der Wellenanlagen, Austausch der Katapulte, Modernisierung der Kampf- und Erkennungssysteme. Der Verkäufer weist darauf hin, dass die nächste Wartung zu Lasten des Käufers geht.
Das Schiff verfügt über zwei 5-Blatt-Propeller in sehr gutem Zustand, die an überholten Wellenanlagen montiert sind. Reifen nicht zutreffend. TÜV nicht erforderlich (militärische Registrierung). Schiffsüberprüfung auf dem neuesten Stand.
Der Verkäufer ist ein gewerblicher Anbieter mit Sitz in Toulon, Frankreich, und ermöglicht Besichtigungen während der Verkaufsphase. Probefahrten auf See sind unter bestimmten Bedingungen möglich (Hochseeschein und Genehmigung der französischen Verteidigungsbehörde erforderlich). Das Boot wird mit seinem französischen Schiffsbrief, den NATO-Unterlagen, den Rechnungen und dem Wartungsheft verkauft. Rafale Marine nicht im Lieferumfang enthalten, separat erhältlich.
Der Verkäufer hat einen Mindestpreis festgelegt.
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