Renault 11 Turbo 230cv - 1987

Präsentation

Dieser Renault 11 Turbo aus dem Jahr 1987 französischen Ursprungs weist 149.900 km auf. Der Verkäufer gibt an, dass sich das Auto in einem guten Allgemeinzustand befindet, eine gültige technische Kontrolle hat und eine umfangreiche Vorbereitung erhalten hat, die weiter unten detailliert beschrieben wird. Ein Gutachten ist in der Galerie verfügbar.

Äußerlich ist das Auto in einem sehr guten Zustand. Die Karosserie wurde vor einigen Jahren in ihrem grauen Farbton neu lackiert und weist nur wenige Mängel auf, die in der Galerie zu sehen sind. Fotos des Unterbodens sind in der Galerie verfügbar.

Die Innenausstattung ist in gutem Zustand. Die Polsterung aus grauem und rotem Samt hat keine Risse oder Löcher, weist aber leichte Gebrauchsspuren auf. Das Lenkrad und das Armaturenbrett sind in gutem Zustand. Die Bordinstrumente sowie die elektrischen Geräte funktionieren normal. Der Verkäufer weist darauf hin, dass das Manometer für den Turbodruck in die Mittelkonsole verlegt wurde. Die Manometer für den Kraftstoffverbrauch und die Auspufftemperatur warten auf ihren Anschluss. Der Hahn für die Einstellung des Turbodrucks befindet sich im Fahrgastraum.

Der 1,4-Liter-Vierzylinder leistete 115 PS, als er vor den Änderungen ab Werk ausgeliefert wurde. Der Verkäufer sagt, dass die Mechanik normal funktioniert, ebenso wie das 5-Gang-Schaltgetriebe. Der Verkäufer verfügt über Rechnungen, die in der Galerie zu sehen sind. Er gibt an, dass der Motor folgende Änderungen erhalten hat:

-Geschmiedeter Motorblock
-Geschmiedete Pleuelstangen und Kolben, GS 700 Laufbuchse
-Dekomprimierter Zylinderkopf mit verstärkter Zylinderkopfdichtung 1,9 mm Corteco Meillor
-Tulpenförmige Ventile
-Leichte Ventilfedern und Tassen CATCAMS
-Ausgerichtete Leitungen
-Kipphebelringe aus Messing
-Nockenwellen (9,8 mm Einlasshub und 9,4 mm Auslasshub),
-Vergaser : Düse 26, Diffusor Gruppe A, Ladedruckbohrung, große Düsennadel, Düsen nach Maß, Choke entfällt, Benzineinlass 8 mm
Maßgeschneiderte Auspuffanlage mit 60 mm Innendurchmesser und Endrohr im Stil der Devil-Trompete von BFR in Belgien
-Großvolumiger Wärmetauscher und Heizkörper
-Benzinpumpe mit großem Durchfluss
-Dauerhaftigkeit in Silikon
SACHS-Kupplung in 200 mm.
-Turbo GT 2860 AR/63 (max. Druck bei 4000 Umdrehungen, um das Getriebe und die Kraftübertragung zu schonen.

Bei der Vorbereitung wurde der Motor aufgearbeitet und erhielt unter anderem folgende Kosten:
-Ohrenkissen
-Seitliche Keile
-Segmentierung
-Anschlüsse

Neu gemachtes Getriebe mit maßgefertigter Abstufung (wie Clio Williams JB, wodurch der ursprüngliche km/h-Zähler beibehalten werden kann)

Der Prüfstandslauf vom April 2016 zeigt eine Leistung von 212 PS bei 1,4 bar mit einem Turbo GT 2554R AR/47. Der Verkäufer verfügt über keinen Prüfstandsbericht mit dem neuen Turbo AR/63, schätzt die Leistung jedoch auf etwa 230 PS.

Das Auto hat 4 Ronal-Felgen in gutem Zustand mit TOYO PROXES TIR 195/50/15 Reifen. Das Auto bremst normal. Das Fahrwerk wurde wie folgt vorbereitet:
286-mm-Scheibenbremsen vorne mit 6-Kolben-Bremssätteln
-Original Bremsscheiben hinten, DS 2500 Bremsbeläge
-Luftfahrtschläuche vorne, Bremsflüssigkeit RBF 600.
-Maßgeschneiderte Federn STAC
-Stoßdämpfer VIAROUGE SPORT

Maßgeschneiderte Fahrwerkseinstellung (3,15° Nachlauf, 1° Sturz und 0° Vorspur).

Entschlackung von Drehstäben.

Der Verkäufer ist eine Privatperson, die sich in Frankreich in Gourdan-Polignan (31210) befindet und Besichtigungen während des Verkaufs akzeptiert. Das Auto wird mit seinem französischen Fahrzeugschein, Rechnungen, einem Gutachten und einer positiven CT, die nicht älter als 6 Monate ist, für den Verkauf verkauft.

Der Verkäufer wollte einen Mindestpreis festlegen.