La Mercedes-Benz Classe C AMG est une gamme de voitures sportives développée par la division AMG de Mercedes-Benz. Dotées de moteurs puissants, souvent des V6 ou V8 biturbo, elles offrent des performances et des prestations de qualité. Les modèles AMG intègrent également des technologies de pointe pour améliorer la conduite, telles que des systèmes de gestion de la traction et des suspensions adaptatives. En résumé, la Mercedes-Benz Classe C AMG est conçue pour offrir une expérience de conduite dynamique et confortable aux amateurs de voitures sportives haut de gamme.
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Probablement un des dernières AMG "raisonnables" : c'est une berline (je m'en suis servi pour un événement Ferrari comme taxi VIP), plus pratique que par exemple un CLS (garde au toit à l'arrière). C'est une auto peu dotée en électronique (juste l'ABS et l'ESP, en gros).
Côté usage, évidemment il est difficile de descendre en dessous de 12l aux 100 (j'ai lu sur un forum quelqu'un se vanter de faire 9l/100... mon auto serait-elle mal réglée ?). J'ai vérifié : il est possible de rouler avec au moins 50% d'E85 sans souci et sans boitier.
Côté entretien, c'est du simple (ma Mini de 2102 est plus complexe) et du fiable, pas besoin de la confier à un expert, en tout cas pour l'entretien courant et la plupart des interventions.
Consommables : les dimensions des pneus ne sont pas délirantes, il paraît que les disques avant sont très chers et il faut juste pense qu'il y a 16 bougies de qualité à remplacer le moment venu.
Sur la route c'est une auto du début des années 2000, qui peut marcher fort, même sur des départementales (suspension confortable et train avant bien guidé). La transmission automatique absorbe une partie du couple, cela nuit aux performance, mais rend probablement l'auto moins délicate sur les revêtements glissants.
Une vraie Merco de patron, qui reste discrète, mais pour qui "sait" est un régal ; diffusion restreinte, masque avant de CLK, M113 "base de SLR", discrétion (un sleeper !). N'attendez pas non plus d'en prendre plein les oreilles, sauf toutes vitres ouvertes dans des tunnels : Merco de patro pas de kéké.
Je lui ai reproché : une direction "collante", on trop grand volant et surtout l'absence d'autobloquant.
Si je reviens à cette marque, ce sera probablement vers un SLK55... ah le M113 !
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